ムラーノ ホイールの解決方法

質問者が納得自分はムラーノで２０インチ履いてますが、本当は２２インチを履きたかったです。 ただ、毎日の通勤で５０キロは走るので、乗り心地や車体へのダメージを考え２０インチにしました。 おかげでそこまで気を使わないで運転できます。 自分も見た目重視なので、２２インチにしたい病が毎回出ますが、我慢してます。 ただムラーノの場合、フェンダースペースがかなりあるので、２２インチでも肉厚タイヤ履けば段差等も気にせず通過できるはず。 へん平率が５０～４５あたりであれば、十分じゃないですかね。

質問者が納得僕も５０ムラーノに22インチ入れてます。 タイヤサイズも同じです。 空気圧は２．３だと低すぎます。 ２．８～３．０でキープするのがベストです。 マメにチェックした方が良いですよ。 純正タイヤサイズより高めになります。 心配なら購入したショップに相談をお勧めします。 僕は前後とも３．０で入れてます。

質問者が納得車じたい変わらないので大丈夫ですよ。ただ見た目はカッコイイですが乗り心地はゴツゴツ固くなると思いますよ。

質問者が納得自分も同じく、質問者様と同じことで悩んでます。 今社外20インチアルミはいてますが、正直物足りないです。 そこで、ローダウンで20インチのままいくか、ローダウンしないで22インチはくかで迷ってます。 どちらを選んでも、ムラーノの乗り心地は悪くなるでしょう。 せっかくのムラーノの快適性をなくすことですから勇気いりますし、シャシーや足回りにも相当負担かけると思います。 22インチの場合、へん平率が３５～４０なので、どのタイヤをはいてもあまり変わらないのでは？ へん平率50でも多少かたくなりますから。そもそ...

質問者が納得その道のプロでは無いんですが 245/40-20の外径は704ｍｍ（704X3.14＝2210.56） 純正が225/65-18で749ｍｍ（749X3.14＝2351.86） （2351.86X40km）÷2210.56＝42.556ｋｍ 19年式は時速31.0km以上、時速42.5km以下となりますので車検はNGです 取り付けに関しては内側に15ｍｍ入ります、フェンダーからは-5ｍｍでギリギリ ノーマルで履けるギリでしょうか

質問者が納得ナットが合いません。 ホンダ 12×1.5 ニッサン 12×1.25 ナットの形状。 ホンダ 接触面が球面 他の一般的なナットは６０度テーパー 専用ナットの場合はハブボルトの交換です。 ニッサン用をホンダ車に付けるためには、ネジのピッチが違うためにホンダ車用のナットを使うことになりますが、ナットの接触面が違うために取り付けできません。 ハブボルトをニッサン用に交換すれば何とかなりますが。 ハブ径やインセットはあわせることが出来れば、何とかなると思います。

質問者が納得ﾍﾞｽﾄは7.5Jx18 +45位なのでｽﾀｯﾄﾞﾚｽなら全く問題ないでしょう!! ﾀｲﾔｻｲｽﾞは 235/65R18ですね｡

質問者が納得ブラックのムラーノ乗りです。 車検は１回目９万、２回目１２万ほどでした。※削るだけ削って アルミは２０インチ、タイヤセットでミクシーのムラーノコミュで募ったら送料込みで１５万で手に入りました。 ムラーノ乗りは今ややや希少になりつつあるムラーノ乗りを同志として予想以上に温かく迎えられます。 ５・６年前でその価格だったんで今の景気だともっと安く手に入るんじゃないですか。 ヤフオクも見てみてください。 その他カスタム インパルエアロ一式・ドアミラーウインカー・ＨＩＤ６６００Ｋ・ブルードアミラー・本革シ...