ムラーノ 現行の解決方法

質問者が納得ムラーノ好きなZ５０所有の者です！ Z５０所有なんで好きなのは勿論５０です。全て個人的見解で書いてみます（笑） ①デザインは圧倒的に５０が好きですね！５１が出ても今だ古く感じませんし、むしろまだまだ新しく感じます。 ②内装は高級感は５１なんですが個人的には５０の雰囲気が気に入り購入したので私は５０です。※私は高級感よりキャッチーなイメージが好きです。全てベージュとウッドで統一されてます。 ③、④、⑤に関しては５０しか乗った事がないので５０の解答ですが、全て充実してます。私は350なので走りは文句ありません。...

質問者が納得一つ前のムラーノに乗ってます。 衝突の安全性は、現在の車はある程度は良いと思いますが、完全な車は世の中に無いと思いますよ…。 仮に、絶対的な安全性を保ちたければ金をかければ何とかなるかも知れませんが、貴方の予算内での車ならどれも一緒かと思います。 車の安全性も勿論大切です。ますば安全運転である事と、自動車保険を高い物にすれば良いのでは？ 強度なら、ある程度のレベルの車なら国産車は、だいたい同じだと思います。

質問者が納得初めまして。 自分はZ51後期型の350XVに乗っています。 自分のも確かに加速時に同回転位まで行くと落ちて、また上がって行きますが減速感？と言うものはそれほど感じません。でもこれが出る時はエンジンが温まっている時に出て、冷えてる時はアクセルを緩めない限りなかなか下がらない様な気がします。 CVT初めてなのでこんなものかと思ってました。すみません参考にならなくて。

質問者が納得何をもって善し悪しとするかは考え方によって異なるでしょうが… 一般的にスタイルはZ50の方が評価が高いように言われています。 ただ、トータルで考えれば後発のZ51の方が機能や設備の面では優れているでしょう。 ようは車を購入するにあたって何を望むかだと思います。 私は電化製品や自動車に関しては新しいものを購入した方が良いと考える古いタイプの人間なので…

質問者が納得ナットが合いません。 ホンダ 12×1.5 ニッサン 12×1.25 ナットの形状。 ホンダ 接触面が球面 他の一般的なナットは６０度テーパー 専用ナットの場合はハブボルトの交換です。 ニッサン用をホンダ車に付けるためには、ネジのピッチが違うためにホンダ車用のナットを使うことになりますが、ナットの接触面が違うために取り付けできません。 ハブボルトをニッサン用に交換すれば何とかなりますが。 ハブ径やインセットはあわせることが出来れば、何とかなると思います。