ムラーノ 部品の解決方法

質問者が納得通常、売られているもので装着出来ます。 しかし、安価なものなどは配線などがしっかり構成していないため、配線加工をしなくてはならない場合も出てくると思います。 しっかり装着したいのであればバンパー脱着は必須です。 バンパーを脱着せず、タイヤハウス側から作業する方法もありますが、バラストを固定出来ないし、作業がやりにくいと思います。 デメリットはＷ数が高ければ消耗頻度は高く、劣化や故障の度合いが大きくなります。 メリットはとにかく明るいこと。 リバテックというメーカーではバンパー脱着をしても取付工賃ですし...

質問者が納得11万キロですか。悩むところですね。 ムラーノはCVTで、Z50のCVTだとちょっと古いようですね。 ATに比べてCVTはだいぶ耐久性が劣るようです。 そして壊れた場合、修理費用が半端ないと聞きました。 運にまかせて買うしかないと思います。

質問者が納得プラグホールのＯリング自体は探せばあると思います。ロッカーカバーを外して裏から見ればわかりますがブローバイ用のプレートが付いている為にＯリングが外せない構造になってます（非分解）。近年のロッカーカバーは日産以外でも同じ様な構造です。オイル漏れ防止剤をオイルに添加して、様子をみてダメなら交換でイイと思います。

質問者が納得今現在の販売車の中で韓国からのパーツを輸入して作られているのは「NV350キャラバン」だけだそうですよ。

質問者が納得車検で部品交換を必要とする整備は必要ありません。 整備が必要だとすれば「光軸の調整」と「トーインの調整」だけで問題ないです。大掛かりな整備なんて必要ありません。ちょこっと調整するだけで十分です 車検＝整備ではありませんよ。 ・ライト類が切れて点灯しなくなった。 ・ブレーキパッドが磨り減り「キーキー」音がする。 ・オイル交換する時期だ。 ・原因はわからないが異音がする、不自然な振動が伝わってくる。 などなど車検を受けるにあたりいろいろと考える方がいますが、そんなことは日常的に行わなければならないことです。 よ...