ラシーン 日産の解決方法

質問者が納得私はラシーンで238000ｋｍ走りました。 今までにかかった修理代40万弱 1年ごとにオルタネーター、ラジエーター、と 高速道路で止まったこともありました。 ついこないだ普通に走ってて急にエンジン止まりました。 というわけで大好きなラシーンとも、あと2日でお別れです。 減税とエコカー補助金に目がくらみ、ついに新車に買い替えです。 25万円のバックは大きいです。 普通14年も乗ってる車 下取りはゼロですから ラシーン おしゃれでいい車ですよ ①のラシーンで決まり！

質問者が納得知り合いの奥さんが新車で買って１３年目になります。まだ普通に車検を受けられてますから大丈夫なんでしょう。 ニッサンで全てお任せみたいです。

質問者が納得ウインドウレギュレーターがワイヤー式の為ワイヤーが切れるというより滑車部分が割れるのが多いです。 滑車部分だけ部品供給が無くレギュレーターＡｓｓｙとなりますが、車種でモーター込みかレギュレーターのみか分かれます。 安く上げようとして中古部品は使わない方が良いですよ。すぐに同じようになります。 レギュレーターのみなら１万ぐらいだったかな？ 順番に全部の窓のレギュレーターが壊れていった車を知っていますから、他の窓も同じようになると思います。

質問者が納得どのような音でしょうか？ 『グヮァー』とか『ガー』という感じの鈍い音ですか？ …とは言っても人によって聞こえ方や例え方が違うので、一概に言えませんが…。 パワステポンプが焼き付きそうになっていないか心配です。 年数が経過した日産車はよく壊れます。 ポンプや、ホース、ハンドルの舵取り装置(ラック＆ピニオン)の何処かからパワステオイルが漏れていて、 パワステオイルがリザーブタンクから無くなっていき(逆に突然、逆流を起こし溢れ出すこともあります)、 しまいにはポンプが焼き付いて、質問者さんの仰られて...

質問者が納得エンジンが掛からない時はセルモーターが回らないのでしょうか、もしそうであればシフトレバーをいじりながら掛かるとのことですので、ATミッションについているインヒビタースイッチ不良です。

質問者が納得ラシーンだと思います、フロントグリルがラシーンなら多分。 あれはもう旧車ですもんね～。 未だに根強いファンがいますから、愛着があってカスタムする人いると思います。

質問者が納得＜ラジエーターのプラスチックの冷却水の投入口 また、ラジエーターキャップの裏に茶色い油がつきます。 それが本当に油なら、 多分ヘッドガスケットが抜けていると思います。 先月の修理が原因ではありません。 ラジエターの不具合があったのでオーバーヒート気味になっていたのだと思います。 そこでラジエターを直した結果冷却系統の内圧が上がって弱っていたヘッドガスケットが抜けた可能性があります。 もしくはヒート気味で歪んだヘッドが耐えられなくなったのかもしれません。 だとすればエンジンのシリンダーヘッド脱着、 つまりエ...

質問者が納得3ナンバーコンプレックスです。 車体寸法の違いで小型と普通を区別しているだけです。 軽自動車でも構造変更で3ナンバーのものも普通にありますよ。

質問者が納得セルモーターの異音がでやすいかな? 交換工賃がかなり高い部品なので、異音がしていたら交換してもらったほうが良いて゛しょう。 車種的にはサニーと同じですので、特別弱い所はないでしょう。 それなりに年式もたってるでしょうから、油脂類も含めて消耗品を交換、チェックして貰えば良いでしょう。