ラフェスタ の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得はじめて外すときは硬いようですね マイナスドライバーに布など被せてやると良いようです。 http://minkara.carview.co.jp/userid/410970/car/322809/829376/note.aspx http://minkara.carview.co.jp/userid/510736/car/440241/878996/note.aspx

質問者が納得ワゴン車は助手席後ろのドアから3列目に乗り降りすることが多いので、運転席後ろに付けたほうが便利です。

質問者が納得エンジンマウント切れやサスペンションメンバー系の不具合でも 音が出やすいのでディーラーなので見てもらうことをお勧めします。 ご自分で見るんであればバッテリー下のエンジンマウントの切れを点検してみてください。

質問者が納得プレマシーと同じなのは、ラフェスタハイウェイスター（確かH23.6～）です。 22年式であれば、ラフェスタJOYの方かと。 ラフェスタJOYよりは、現行プレマシーの方がやや大きいです。 あとは、新車か中古（走行8000kmで新古とはあまり言わない気が…）、装備によって決めればよいかと思います。 おそらく、プレマシーは下位グレードでしょうから、装備はよく確認したほうがいいでしょう。 自分ならプレマシーを選ぶと思います。

質問者が納得バラストは付いて（内臓されて）いますか？ 付いているなら、後は配線改造して接続するだけですが 知識がないとちょいと無理です。 LO・ＨＩとクリアランスの接続が必要で、極性間違うと バラストが飛ぶかも知れません。

質問者が納得日産ラフェスタには紛らわしいことに2車種があります。 ・日産ラフェスタハイウェイスター ・日産ラフェスタJOY の2車種です。新しい方はラフェスタハイウェイスターです。 双方とも全グレードが2リッターで四輪駆動があります。JOYに関してはFF、4WD共にワングレードのみの設定です。ハイウェイスターが後継車となっていますが、四輪駆動で2,052,750円(税抜き価格 1,955,000円)という手頃な価格をウリにしていて継続販売を行っています。 ちなみにハイウェイスターはマツダプレマシーのOEM供給...

質問者が納得ロールーフミニバンが大好きな私が来ましたよ。 ベースとなるグレードの排気が2300cc以上か、それ以下かで車のクラスが変わりますね。 2300cc以上なら、オデッセイ。 2300cc以下なら、プレマシー(ラフェスタハイウェイスター)を オススメします。 各クラスで走行性能(運転者の楽しさ)が一番高いと思っています。 ※私が上記のオーナーなこともありますが。。＾＾ 内装ではマークXジオ、プレサージュ(生産終了)、ウィッシュですね。 3列目に人を乗せることが多いなら、ちょっと車高は上がりますが MPVが一...

質問者が納得うまく出来ればオッケーだよ！ボディに接着剤がつかないようにモールを挟むようにガムテープでマスキングしたほうがベター。新車購入から3年たってなければ保証で交換できるよ！ディーラーに確認してみて下さい。

質問者が納得マツダ・プレマシーのＯＥＭなので、性能などはプレマシーと同じです。 http://www.premacy.mazda.co.jp/ http://www2.nissan.co.jp/LAFESTA/ >個人的な事情ですいませんが、マツダには懲りていますので マツダ・プレマシー＝『ラフェスタ ハイウェイスター』なのですよ。 ですから、『ラフェスタ ハイウェイスター』を買うと言うことは、「マツダ車を買う」と言うことです。 「ＯＥＭ」は相手方ブランドでの出荷ですので、マツダが自社のプレマシーを日...