ラフェスタ 日産の解決方法

質問者が納得プレマシー（ラフェスタ・ハイウェースター）でしょうかね。 一番まともに走るのではないかと思います。 まともに走ることは安全性能の上でも大切ですから……。

質問者が納得ワゴン車は助手席後ろのドアから3列目に乗り降りすることが多いので、運転席後ろに付けたほうが便利です。

質問者が納得バラストは付いて（内臓されて）いますか？ 付いているなら、後は配線改造して接続するだけですが 知識がないとちょいと無理です。 LO・ＨＩとクリアランスの接続が必要で、極性間違うと バラストが飛ぶかも知れません。

質問者が納得エンジンマウント切れやサスペンションメンバー系の不具合でも 音が出やすいのでディーラーなので見てもらうことをお勧めします。 ご自分で見るんであればバッテリー下のエンジンマウントの切れを点検してみてください。

質問者が納得ロールーフミニバンが大好きな私が来ましたよ。 ベースとなるグレードの排気が2300cc以上か、それ以下かで車のクラスが変わりますね。 2300cc以上なら、オデッセイ。 2300cc以下なら、プレマシー(ラフェスタハイウェイスター)を オススメします。 各クラスで走行性能(運転者の楽しさ)が一番高いと思っています。 ※私が上記のオーナーなこともありますが。。＾＾ 内装ではマークXジオ、プレサージュ(生産終了)、ウィッシュですね。 3列目に人を乗せることが多いなら、ちょっと車高は上がりますが MPVが一...

質問者が納得マツダ・プレマシーのＯＥＭなので、性能などはプレマシーと同じです。 http://www.premacy.mazda.co.jp/ http://www2.nissan.co.jp/LAFESTA/ >個人的な事情ですいませんが、マツダには懲りていますので マツダ・プレマシー＝『ラフェスタ ハイウェイスター』なのですよ。 ですから、『ラフェスタ ハイウェイスター』を買うと言うことは、「マツダ車を買う」と言うことです。 「ＯＥＭ」は相手方ブランドでの出荷ですので、マツダが自社のプレマシーを日...

質問者が納得プレマシーと同じなのは、ラフェスタハイウェイスター（確かH23.6～）です。 22年式であれば、ラフェスタJOYの方かと。 ラフェスタJOYよりは、現行プレマシーの方がやや大きいです。 あとは、新車か中古（走行8000kmで新古とはあまり言わない気が…）、装備によって決めればよいかと思います。 おそらく、プレマシーは下位グレードでしょうから、装備はよく確認したほうがいいでしょう。 自分ならプレマシーを選ぶと思います。

質問者が納得乗り心地では、ストリームが一番味がいいですかね。 次点でエクシーガ、ラフェスタで、ウィッシュと。 広さではエクシーガ、ラフェスタと続き、ストリーム、ウィッシュの順 車酔いとなると、これは一概に選べません。 におい、音、視界など、いろいろ作用します。 車の方で出来るのは、フラットな乗り心地がいいのかなと思いますので、ストリームかエクシーガがいいかと。 でもラフェスタはスライドドアが便利ですし、ウィッシュだってトータルバランスは素晴らしいです。 一度家族で試乗して、みんなで相談してみるのもいいと思います。

質問者が納得日産ラフェスタには紛らわしいことに2車種があります。 ・日産ラフェスタハイウェイスター ・日産ラフェスタJOY の2車種です。新しい方はラフェスタハイウェイスターです。 双方とも全グレードが2リッターで四輪駆動があります。JOYに関してはFF、4WD共にワングレードのみの設定です。ハイウェイスターが後継車となっていますが、四輪駆動で2,052,750円(税抜き価格 1,955,000円)という手頃な価格をウリにしていて継続販売を行っています。 ちなみにハイウェイスターはマツダプレマシーのOEM供給...