ラルゴ シートの解決方法

質問者が納得助手席を開けます センターコンソール左側シフトレバーの横あたりのカーペットをめくると 楕円形の黒いふたがあり 下側が 蝶ねじ一本でとまっております 上側ははめ込みですので 取り付ける際気をつけないと 隙間ができてしまい 熱風とエンジン音が 入ってきます そのふたを 外し 覗きこむと 黒いフィラーキャップが見えます 狭いので オイルジョッキがないと オイルを入れられないと思います オイル量は 3.1L位 エレメント交換で 3.3Lです

質問者が納得シートを替えた事により乗車人数が変ったり、シートベルトが付かないとか、取り付けがぐらついてるなどが無ければ通ります 上記不具合が無ければ「車検に通ります」というより「シートが替わってるかどうか気付かないでしょう」といったほうが正しいかもしれませんけどね

質問者が納得クルマのサイズはどうですか？ 狭い道や切り返しの多い場所を走ることが多いのであれば、 ちょっとサイズが小さめの初代セレナはお勧めですが、 フレンディ、セレナ、ラルゴ、ノアなどはは昔からあるボンゴやバネットといった 商用バンベースのワゴン車の設計を色濃く残しており、 エンジンが運転席下にあるために、ディーゼルですと結構、やかましいですよ。 ディーゼルエンジンにこだわるのであれば 横置きＦＦになった二代目セレナはいかがですか？ 車体の前のほうにエンジンがあるので結構静かです。 ご予算的には何とかなるかな。。。...

質問者が納得20万キロも走ってるなら、ショックアブソー交換の効果は十分感じられますよ。ただ、ノーマルショックの乗り心地より硬くなるのでその辺で不満が出るかも知れません。後ろだけの交換なら純正を選んだ方がいいかもしれません。また、乗り心地の悪化の原因は他にある可能性もあるので、ディーラーなどで相談すると良いですよ。私も最近、ニューＳＲに交換しました。日産プリメーラＰ12 走行20万キロで二回目の交換です。ショック自体よりアッパーマウント交換の方が乗り心地には貢献していると思います。