ラルゴ
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質問者が納得回答します。 基本的に四駆は前後同じ『外径』であることが必要です。 日産ラルゴに関しても、幅と扁平率が違う数値ですが、『外径』は同じになっています。 また、なぜ『外径』を合わせる必要があるかと言うと、 前後のタイヤの回転の誤差を解消するトランスファーに必要以上の負担がかかり、故障の原因となるからです。 (常に誤差が生じるため) タイヤの幅と扁平率で外径を合わせれば心配ありません。 合わせなければトランスファーが故障します。
4620日前view117
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質問者が納得10か月なら、バッテリーを取り替えてガソリン入れれば、そのまま乗れます そのままでも良いけど、エンジンオイルを1リットル位入れてからエンジン掛けた方がいくらか安全 エンジン掛かったらすぐにオイル交換 ラルゴでしょ 動けばいいんでしょ エンジン掛からなかったら捨てです、修理代でもう一台買えます
4627日前view107
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質問者が納得20万キロも走ってるなら、ショックアブソー交換の効果は十分感じられますよ。ただ、ノーマルショックの乗り心地より硬くなるのでその辺で不満が出るかも知れません。後ろだけの交換なら純正を選んだ方がいいかもしれません。また、乗り心地の悪化の原因は他にある可能性もあるので、ディーラーなどで相談すると良いですよ。私も最近、ニューSRに交換しました。日産プリメーラP12 走行20万キロで二回目の交換です。ショック自体よりアッパーマウント交換の方が乗り心地には貢献していると思います。
4628日前view182
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質問者が納得年式からいくと、エンジン形式がCD20TiもしくはCD20ETiですので、タイミングベルトになります。 エンジンの前側(カムタイミング用)と後側(噴射タイミング用)にそれぞれタイミングベルトがついておりますので、交換時は前後セットでの交換です。
4726日前view30
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質問者が納得駆動は4本などで確かに強いけど、横滑りに対しては同じです。あとは積雪の量ですね。。 積雪地帯なら自殺行為ですが南国ならスグに溶けるので2輪駆動でも大丈夫でしょ。。
4730日前view20
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質問者が納得AACバルブ=アイドリング回転数を維持する装置が不具合を起こしていると思います。 ディーラーで診断してもらって下さい。
4748日前view58

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