ラルゴ 日産の解決方法

質問者が納得ハイウェイスターツーリングというグレードらしいですよ モデル末期に販売のテコ入れで設定したグレードだと思います 車両情報は日産WEBバックナンバーに載ってますので http://history.nissan.co.jp/LARGO/NEW/index.html

質問者が納得車によってオイルの量が違うということはありません。つまりオイル交換の際車をジャッキアップしますが 傾いた状態でオイルを抜けば完全に抜けないということになります。ためしにレベルゲージを確認 しておいたほうが良いかもしれません。汚れていれば完全に古いオイルが抜けていない。 少ない場合もあります。

質問者が納得クルマのサイズはどうですか？ 狭い道や切り返しの多い場所を走ることが多いのであれば、 ちょっとサイズが小さめの初代セレナはお勧めですが、 フレンディ、セレナ、ラルゴ、ノアなどはは昔からあるボンゴやバネットといった 商用バンベースのワゴン車の設計を色濃く残しており、 エンジンが運転席下にあるために、ディーゼルですと結構、やかましいですよ。 ディーゼルエンジンにこだわるのであれば 横置きＦＦになった二代目セレナはいかがですか？ 車体の前のほうにエンジンがあるので結構静かです。 ご予算的には何とかなるかな。。。...

質問者が納得中古車の検討ですね 私も昨年春に悩みました。私もラルゴの中古を予約したのですがスペースギアに変更しました。 ラルゴは中古価格が安い。デザインが良い。しかし車体剛性が軟い、Dエンジンの耐久性に不安。 私が見つけたのラルゴ4WDガラスルーフDエンジンは予想を反して重量が重く（ガラスルーフが原因） ハイエースと同じクラスになると思います。 予算が合えばハイエース4WDDエンジンをお薦めします。 ちなみに不人気三菱車　スペースギア4WDは軽油で燃費7～10㌔　Wエアコン稼動で燃費は落ちます。 高速はその気になれば...

質問者が納得所沢ナンバーですから　埼玉運輸支局　所沢自動車検査登録事務所（所沢陸事） 場所は　http://www.ktt.mlit.go.jp/saitama/map4.htm　←これを参照してください 必要なものと金額は　 http://www.ktt.mlit.go.jp/jidou_gian/seibi/gyomu/index.htm（永久抹消） 　↑こちらで確認してください 上記のHPに申請書の金額が記述していませんが　代書屋さんで書いてもらって３０００円程度　自分で書けば紙代数百円です

質問者が納得正直見てみないとわからないんでしょうが、押さえたりアクセルを踏めば消えるのならマフラー自体がどこかに干渉していませんか？アイドリング（低回転時）はマフラーとかは結構震えます、多分触媒やマフラーエンド近辺で遮熱板のようなものと干渉してませんかね？１０年ものならマフラーをつるしているブッシュが老朽化していたり何かの拍子にマフラーをぶつけて曲がってたりして干渉する可能性はあると思います。修理もそんなにはかからないと思いますよ。適当ですいません。

質問者が納得4WDで前後の外径が極端に変われば影響が出ると思いますが、 外径を合わせれば問題無いと思われます。 車重が重い割には、フロントが細めで減りが早いらしく フロントをリヤサイズに合わせて乗ってる方が結構居ますし、 前後同径でインチアップされてる方も居ますが、 ミッションが壊れた話は聞いた事がありません。

質問者が納得他社のと言うよりトヨタのノア、ホンダのステップワゴンなどから比べたら全然人気無かったですね。マツダのフレンディーよりは良かったでしょうが。

質問者が納得1997年に新車でラルゴHighwayStarを買って8年間乗りました。 新車の時は、振動もノイズも気になりませんでしたが、5年も経つと 振動のせいか、あちこちから異音がでてきます。CD聞いていても 加速時なんかはうるさくてたまりません。インタークーラー付ターボでしたが、 加速感もありません。買ったときは、ディーゼルが20～30万高かったの ですが、ガソリン車にしとけば良かったと後悔しました。 現在、ガソリン車のワゴン車に乗っていますが音も静かで快適です。