ラルゴ 日産の解決方法

質問者が納得車の車体を押すと、車軸を押すことになり、かなりきついです。 でも、タイヤをまわそうとすると、 あらら不思議、簡単に動きます。 なぜなら、モーメントを利用しているからです。モーメントは、力×距離です。タイヤの上に手を置いて回すと、タイヤの上から中心までが距離になります。 力が同じでも、距離が２倍になれば、動かす力は２倍になります。

質問者が納得8年式ディーゼル４ＷＤに乗っています。 う～ん、燃費は、やはり、４ＷＤだし、あまりよくないかなあ。。町のりで、７キロくらいかなあ。。がんばって、８キロってとこかなああ。。 整備のしやすさは、いまいちかなあ。。何事にも、ばらすのが手間みたいだよ。。 車内は、助手席の足元が、狭いなあ。。 ドレスアップすると、ノーマルとの差がかなりでると思うなあ。。けっこう、太いタイヤとかも、はけるし。。 今、１０万キロ走ったけど、これまでに、噴射ポンプと、ダイナモ交換した。。 まあ、何か、気に入ったところがあるなら、大事に乗れ...

質問者が納得元日産整備士です。当然スノーボタンを押せば変速しますよスノーモードは２速発進するためのボタンですから。やはり一度ディーラーで見てもらった方が無難でしょうね。ストールテストして規定値より異常に狂ってなければ、スロットルセンサー交換ですね。あとは～Ａ/Ｔオイルなどは交換された事はあるのですか？もしそれでもだめなら、Ａ／Ｔ交換となりますね。

質問者が納得すみませんね～！ ラルゴに乗ってます。が、誰にも迷惑はかけてませんよ～！ 形が好きだったんですよね～。 近頃、保険の金額が上がってきたのでちょっとつらいです。 あっ！ちなみに、車はいじってません。あしからず。

質問者が納得基本的に、ディーゼルは適切な燃焼をしないと黒煙か白煙がでます。 自分でできる黒煙対策と言えば、 燃料に添加剤を入れる（電子制御式の噴射ポンプならダメ） エアーフィルターを交換（高効率ならなお良い） ぐらいかな？ それ以上は整備士の仕事だし・・・ 後は、街中メインであまり回転上げずに走行していると、マフラーに煤が溜まって、たまにエンジン回転あげた時に真っ黒な煙り出る事はよくありますよ。 適度にエンジン回転上げるのもいいと思います。

質問者が納得前席側のエアコンスイッチで操作できます。 液晶パネルのどっかに、ＲＥＡＲと書いてあるスイッチがあったと思うけど、それを押すと画面にＲＥＡＲと表示された時が、リアエアコンの操作モードです。

質問者が納得プレサージュ＆バサラにバトンタッチしてゴーアウェー。 大体初代プリメのプラットフォームをベースにして無理矢理作った駄作だったので、そんなに誉められたものではない。 第一、リヤサスがＦＲＰの板切れ一枚って「なんじゃそりゃ？？」ですよ、しかもややこしいラジエータタンクの構造、ダメな車。 そんな車でもあのハイウェイスターのＣＭにほだされて買っちゃったんだよね～、しかも８年も乗っちゃった（笑） そこらじゅうに不具合連発の手間の掛かる車だったが、長く付き合えば愛着も湧いたし、別れ際はちょっと寂しく感じたりもしたよ。 ...

質問者が納得現状渡しで４８万は高いかと思われますが、質問に外れます。現状渡しは保証はありません。納車後に不具合が出たらすべて実費ですよ。そのへんを考えると１０年経過した車を５０万近く出すのは、危険だと私は思いますが。私の友人も昨年、H7のラルゴ買いました。距離、価格も質問者さんと似た感じで、保証つき渡しで納車後にエアコン壊れました。２０万近くかかる修理をもちろん無償でした。 アフターを考えると危険ですね。現状渡しを買うとしたら２０万が妥当かと思いますが。

質問者が納得それでは運転しづらいでしょう。 センサーの故障でしたらそんなにかからないと思います。修理屋さんで見積をしてもらえばどうですか。