ラルゴ 日産の解決方法

質問者が納得日産ラルゴですか。「Ｗ３０」という型でしょうか。 日産には悪いのですが、全くお奨めできません。 とにかく馬力が足りないです。そのくせうるさいし、黒煙はやたら出るし、燃費は悪いし。 室内、特に運転席、助手席はとても狭いです。 エンジンンがちょうど運転席と助手席の間あたりにあるので、夏場はその周辺がやたら暑くなるし、クルマのメンテナンスもとてもやりずらい車です。オイル交換なんかもしもご自分でなさるとなると大変ですよ。 直進性も悪く、高速とかではとても疲れます。乗り心地もふにゃふにゃして酔ってしまいそうですし。 ...

質問者が納得レンタルガレージで全塗装をやった時 先端にゴムのローターがついた機械を 使ってサイドステッカーを剥したことが ありますが塗装を痛めずものすごく早く 剥せました。値段は塗装代込みだったので わかりませんが大してかからないと思いますよ。 http://www.juntohru.com/

質問者が納得オイルがガソリンと一緒に燃えていることによるものと思われます。 エンジンを分解清掃組立（オーバーホール）するか、乗せかえるしかないと思います。 １３万円という価格ですが、エンジンをオーバーホールするのか乗せかえるのか（中古のエンジンかリビルトかに分かれると思います。 どちらにしようとその価格がエンジン乗せかえで部品・工賃込みであれば、安いと思います。 見積もりを見てみないと・・・

質問者が納得うちも昔ラルゴを乗っていたのですが、暖房が出ず、真冬にすごく寒い思いをしました。答えになっていなくてすいません！

質問者が納得どっちもノーマルだと燃費激悪車ですよ～～～～ 仕様用途によって　選択肢が異なるけど　私はワンボックスのほうがいいので　ラルゴをとります ラルゴで　チューンして　高速１３ｋｍ／Ｌの実績があります・・・

質問者が納得回答します。 基本的に四駆は前後同じ『外径』であることが必要です。 日産ラルゴに関しても、幅と扁平率が違う数値ですが、『外径』は同じになっています。 また、なぜ『外径』を合わせる必要があるかと言うと、 前後のタイヤの回転の誤差を解消するトランスファーに必要以上の負担がかかり、故障の原因となるからです。 （常に誤差が生じるため） タイヤの幅と扁平率で外径を合わせれば心配ありません。 合わせなければトランスファーが故障します。

質問者が納得10か月なら、バッテリーを取り替えてガソリン入れれば、そのまま乗れます そのままでも良いけど、エンジンオイルを１リットル位入れてからエンジン掛けた方がいくらか安全 エンジン掛かったらすぐにオイル交換 ラルゴでしょ 動けばいいんでしょ エンジン掛からなかったら捨てです、修理代でもう一台買えます

質問者が納得20万キロも走ってるなら、ショックアブソー交換の効果は十分感じられますよ。ただ、ノーマルショックの乗り心地より硬くなるのでその辺で不満が出るかも知れません。後ろだけの交換なら純正を選んだ方がいいかもしれません。また、乗り心地の悪化の原因は他にある可能性もあるので、ディーラーなどで相談すると良いですよ。私も最近、ニューＳＲに交換しました。日産プリメーラＰ12 走行20万キロで二回目の交換です。ショック自体よりアッパーマウント交換の方が乗り心地には貢献していると思います。

質問者が納得答えにならないかもしれませんが… 以前ラルゴ（平成11年 EW30）に乗っていた時を思い出して書きますが、ラルゴという車長く作られた車種ということもあり同じ年式の同形式でも仕様が違うという、マイナーチェンジの多さでディーラーも閉口している車です。足回りでいうとサスペンションの形状も太さ・直径・巻き数まで様々です。ディーラーに聞いても現物見て計測して…でなければ判断出来ないと言われる始末でした。 NW30は4WD、EW30は2WD。ショックの形状は似ていますが付きません。理由は、スタビライザーリンクの取り...