ラルゴ 交換の解決方法

質問者が納得「扁平率」というものは「トレッド幅」（タイヤの幅）に対しての比率表示です。 ので、一概に扁平の率を高い物にしようとすると、タイヤの総外径が大きくなってしまいますので、ボディへの干渉や走行支障をきたします。 先の方もお答えになられていますが、扁平の変更を考えるならば、トレッド幅も漏れなく変更を余儀なくされますが、今回の構想に該当するサイズは、かなり特殊サイズになり、ほとんどのタイヤメーカーでは設定が無いはずです。 であれば、215/45-17と言うサイズは、最もメジャーなサイズの一つですので、この同一サイズの...

質問者が納得適合表に載っていませんか

質問者が納得不具合の原因が解っているとある意味安心ですが、音は不快で嫌な物ですよね。 ブブリ音発生の原因が解りませんが、少し変形させる等で解決しないのでしょうか？ 整備士さんが診ているようですから、石などのかみ込みはないのでしょうね。 周辺への干渉などが無く、確実に取りつける事ができるのであれば、ホースバンドもありだと思いますが、 触媒に対してある程度のクリアランスを持って着いている遮熱板に更に力を加えると、 別の所から音が出そうな気がします。 取付けに問題が無いという前提で、ビビリ音を出している部位を変形させて...

質問者が納得下記に参考資料がありますが年式によって違うかも知れません、探してください。 http://www.clarion.com/jp/ja/files/speed/nissan/nissan_53.pdf

質問者が納得車によってオイルの量が違うということはありません。つまりオイル交換の際車をジャッキアップしますが 傾いた状態でオイルを抜けば完全に抜けないということになります。ためしにレベルゲージを確認 しておいたほうが良いかもしれません。汚れていれば完全に古いオイルが抜けていない。 少ない場合もあります。

質問者が納得正直見てみないとわからないんでしょうが、押さえたりアクセルを踏めば消えるのならマフラー自体がどこかに干渉していませんか？アイドリング（低回転時）はマフラーとかは結構震えます、多分触媒やマフラーエンド近辺で遮熱板のようなものと干渉してませんかね？１０年ものならマフラーをつるしているブッシュが老朽化していたり何かの拍子にマフラーをぶつけて曲がってたりして干渉する可能性はあると思います。修理もそんなにはかからないと思いますよ。適当ですいません。

質問者が納得ラルゴのタイミングベルト交換は、手馴れたメカニックで丸１日作業です。 タイミングベルト交換時期ということは、１０万KM前後走行している車両ですので、作業を進めて行くうちに追加で必要な部品とかが発生するケースが多いですから、その点を踏まえると数日要する場合が多いです。 費用で考えれば５万円というのは妥当な金額だと思います。 http://www.syaken-navi.com/

質問者が納得タイミングチェーンを使用してますので交換不要です。 ボンネット開けてタイミングベルト交換＝１０万キロなんて書いてなければ交換不要です。 日産車はチェーンが多いので良いですね。

質問者が納得ラルゴはバンパー裏からでないとウインカーが外せません。 前タイヤ前側のフェンダーインナーを外すとバンパー裏に手が入ります。