ラルゴ 購入の解決方法

質問者が納得常時電源とアクセサリー電源とイルミ電源を間違えてナビが誤作動を起こした事はあったけど…日産様のハーネスを使って配線も同じ色…って、カーオーディオの配線に何も記されていない場合、色だけで判断するのはやめましょう。というか、複数の配線を使っているものを取り付ける場合、テスターの使用は最低限必要なのでは？ただ、ライトが点くってのが良くわからないので、取り付けたものを一度取り外してバッテリーのターミナルを取り付けたときにライトがついたらライトスイッチに触れたのが原因なのか、取り付けが違うのか、通電のある配線がグラウ...

質問者が納得以前、オークションで買いました。 遠方の為、代理人に現車確認にいってもらったのですが、室内、外装、エンジンの具合もよく購入したのですが、ボディ底部を覗くのを忘れたらしく、20万で購入し、即、ディーラーで見てもらうと修理代見積もりで50万を超えました。 燃料パイプの腐りなど致命的な故障がありました。 前オーナーがスキーで使っていたのが原因。 相手は中古車業者だったのですが。 個人売買で、状態のいいものが手に入る場合もありますが、バクチであることに変わりはありません。

質問者が納得１、シフトロックコントロールの故障 ロックリレーの交換が必要（１～２万円） ２、シフトポジションのレバー支点のズレ エンジン（ミッション）マウントのへたりや、過去の事故やフロアにヒットした等でずれる事によりシフトレバーの操作に悪影響がでる事がある。 この場合、影響のある部品を交換かリンクの調整 （０～３万円） ３、ミッション不良 ミッション丸ごと交換が必要（１０～３０万円）

質問者が納得8年式ディーゼル４ＷＤに乗っています。 う～ん、燃費は、やはり、４ＷＤだし、あまりよくないかなあ。。町のりで、７キロくらいかなあ。。がんばって、８キロってとこかなああ。。 整備のしやすさは、いまいちかなあ。。何事にも、ばらすのが手間みたいだよ。。 車内は、助手席の足元が、狭いなあ。。 ドレスアップすると、ノーマルとの差がかなりでると思うなあ。。けっこう、太いタイヤとかも、はけるし。。 今、１０万キロ走ったけど、これまでに、噴射ポンプと、ダイナモ交換した。。 まあ、何か、気に入ったところがあるなら、大事に乗れ...

質問者が納得前席側のエアコンスイッチで操作できます。 液晶パネルのどっかに、ＲＥＡＲと書いてあるスイッチがあったと思うけど、それを押すと画面にＲＥＡＲと表示された時が、リアエアコンの操作モードです。

質問者が納得エンジン、ミッションとも比較的丈夫な車なので心配ありません。難点はオルタネーター。よく壊れます。助手席側シートを上げて、交換されているかチェックしましょう。一番手前側が、オルタネーターです。交換されていればまず心配ないでしょう。ショックは消耗品です。ケチらずに納車前に交換をお願いしましょう。見積もりの段階であまり高いと、車を買ってもらえない可能性があるので、以外と安くしがちです。この車は、フロントショック左側上部にブロアモーターが付いているので工賃はかなり高めです。さらに、インシュレーターと呼ばれる薄いビニ...

質問者が納得私の場合は、２速から３速へシフトアップしませんでした。 「キックダウン」や「強い加速」時によく発生し、水温が「Ｈ」へ瞬く間に上昇します。（オーバーヒート） これが高速道路で発生し、怖い思いをしました。（２速ですので、８０ｋｍ弱で一杯です。周りの平均時速は、１２０程度です。） 日産で事情を説明・点検後「エンジンを積み替えますので、３０万程度必要です。」といわれ、車を買い換えた経験があります。（７年目の車。） 保障期間内にこの症状が発生したのはラッキーだと思います。 保障期間内に徹底的に修理をしてもらいましょう...

質問者が納得日産ラルゴですか。「Ｗ３０」という型でしょうか。 日産には悪いのですが、全くお奨めできません。 とにかく馬力が足りないです。そのくせうるさいし、黒煙はやたら出るし、燃費は悪いし。 室内、特に運転席、助手席はとても狭いです。 エンジンンがちょうど運転席と助手席の間あたりにあるので、夏場はその周辺がやたら暑くなるし、クルマのメンテナンスもとてもやりずらい車です。オイル交換なんかもしもご自分でなさるとなると大変ですよ。 直進性も悪く、高速とかではとても疲れます。乗り心地もふにゃふにゃして酔ってしまいそうですし。 ...