ラルゴ なのの解決方法

質問者が納得１、シフトロックコントロールの故障 ロックリレーの交換が必要（１～２万円） ２、シフトポジションのレバー支点のズレ エンジン（ミッション）マウントのへたりや、過去の事故やフロアにヒットした等でずれる事によりシフトレバーの操作に悪影響がでる事がある。 この場合、影響のある部品を交換かリンクの調整 （０～３万円） ３、ミッション不良 ミッション丸ごと交換が必要（１０～３０万円）

質問者が納得それでは運転しづらいでしょう。 センサーの故障でしたらそんなにかからないと思います。修理屋さんで見積をしてもらえばどうですか。

質問者が納得同じ経験したことがあります。 私の場合は乗用車でしたので、送風口は前方だけでしたけど・・・・ 原因はクーラント漏れで、クーラント量が不足していました。 このときはクーラントのリザーバータンクは適量はっていたのですが・・・・・ クーラントのジョイント部分のパッキン？ガスケットが破けてそこからクーラントが漏れていました。 リザーバータンクからは負圧でラジエター本体に不足分が補われるのですが、ジョイント部分からエアを吸ってしまい、負圧が下がり不足分が補充されていませんでした。 ラジエター本体は、クーラントが半...

質問者が納得ヤンキーでも乗らないでしょ？？？？？？？？？？？？？？？？？？

質問者が納得聞くところが違いますよ！本当にそそっかしいね。。。。。。。

質問者が納得オイルがガソリンと一緒に燃えていることによるものと思われます。 エンジンを分解清掃組立（オーバーホール）するか、乗せかえるしかないと思います。 １３万円という価格ですが、エンジンをオーバーホールするのか乗せかえるのか（中古のエンジンかリビルトかに分かれると思います。 どちらにしようとその価格がエンジン乗せかえで部品・工賃込みであれば、安いと思います。 見積もりを見てみないと・・・

質問者が納得回答します。 基本的に四駆は前後同じ『外径』であることが必要です。 日産ラルゴに関しても、幅と扁平率が違う数値ですが、『外径』は同じになっています。 また、なぜ『外径』を合わせる必要があるかと言うと、 前後のタイヤの回転の誤差を解消するトランスファーに必要以上の負担がかかり、故障の原因となるからです。 （常に誤差が生じるため） タイヤの幅と扁平率で外径を合わせれば心配ありません。 合わせなければトランスファーが故障します。

質問者が納得年式からいくと、エンジン形式がCD20TiもしくはCD20ETiですので、タイミングベルトになります。 エンジンの前側（カムタイミング用）と後側（噴射タイミング用）にそれぞれタイミングベルトがついておりますので、交換時は前後セットでの交換です。