ラルゴ 車の解決方法

質問者が納得常時電源とアクセサリー電源とイルミ電源を間違えてナビが誤作動を起こした事はあったけど…日産様のハーネスを使って配線も同じ色…って、カーオーディオの配線に何も記されていない場合、色だけで判断するのはやめましょう。というか、複数の配線を使っているものを取り付ける場合、テスターの使用は最低限必要なのでは？ただ、ライトが点くってのが良くわからないので、取り付けたものを一度取り外してバッテリーのターミナルを取り付けたときにライトがついたらライトスイッチに触れたのが原因なのか、取り付けが違うのか、通電のある配線がグラウ...

質問者が納得以前、オークションで買いました。 遠方の為、代理人に現車確認にいってもらったのですが、室内、外装、エンジンの具合もよく購入したのですが、ボディ底部を覗くのを忘れたらしく、20万で購入し、即、ディーラーで見てもらうと修理代見積もりで50万を超えました。 燃料パイプの腐りなど致命的な故障がありました。 前オーナーがスキーで使っていたのが原因。 相手は中古車業者だったのですが。 個人売買で、状態のいいものが手に入る場合もありますが、バクチであることに変わりはありません。

質問者が納得水温が上がったり下がったりするのはサーモスタットの不調ではないでしょうか。 なかなか温まらないのはサーモが利かなくて素通し、水温が上昇したのはサーモがふさいでしまったから。 一度修理工場で見てもらいましょう。 でないととんでもない出費を覚悟しなければなりません。

質問者が納得１、シフトロックコントロールの故障 ロックリレーの交換が必要（１～２万円） ２、シフトポジションのレバー支点のズレ エンジン（ミッション）マウントのへたりや、過去の事故やフロアにヒットした等でずれる事によりシフトレバーの操作に悪影響がでる事がある。 この場合、影響のある部品を交換かリンクの調整 （０～３万円） ３、ミッション不良 ミッション丸ごと交換が必要（１０～３０万円）

質問者が納得8年式ディーゼル４ＷＤに乗っています。 う～ん、燃費は、やはり、４ＷＤだし、あまりよくないかなあ。。町のりで、７キロくらいかなあ。。がんばって、８キロってとこかなああ。。 整備のしやすさは、いまいちかなあ。。何事にも、ばらすのが手間みたいだよ。。 車内は、助手席の足元が、狭いなあ。。 ドレスアップすると、ノーマルとの差がかなりでると思うなあ。。けっこう、太いタイヤとかも、はけるし。。 今、１０万キロ走ったけど、これまでに、噴射ポンプと、ダイナモ交換した。。 まあ、何か、気に入ったところがあるなら、大事に乗れ...

質問者が納得基本的に、ディーゼルは適切な燃焼をしないと黒煙か白煙がでます。 自分でできる黒煙対策と言えば、 燃料に添加剤を入れる（電子制御式の噴射ポンプならダメ） エアーフィルターを交換（高効率ならなお良い） ぐらいかな？ それ以上は整備士の仕事だし・・・ 後は、街中メインであまり回転上げずに走行していると、マフラーに煤が溜まって、たまにエンジン回転あげた時に真っ黒な煙り出る事はよくありますよ。 適度にエンジン回転上げるのもいいと思います。

質問者が納得現状渡しで４８万は高いかと思われますが、質問に外れます。現状渡しは保証はありません。納車後に不具合が出たらすべて実費ですよ。そのへんを考えると１０年経過した車を５０万近く出すのは、危険だと私は思いますが。私の友人も昨年、H7のラルゴ買いました。距離、価格も質問者さんと似た感じで、保証つき渡しで納車後にエアコン壊れました。２０万近くかかる修理をもちろん無償でした。 アフターを考えると危険ですね。現状渡しを買うとしたら２０万が妥当かと思いますが。

質問者が納得それでは運転しづらいでしょう。 センサーの故障でしたらそんなにかからないと思います。修理屋さんで見積をしてもらえばどうですか。

質問者が納得生活を犠牲にしたくなく先々お金をためたいなら程度のいいK11マーチの中古。 後はちょっと見栄えが良くというなら比較的新しいのキューブ、NOTEなど。 その収入じゃ上のクラスだと厳しくなる一方ですし、無理に新車を買うメリットもどうかなと。 維持することが困難でなく、特別不具合がないのならそのまま乗れなくなるまで今の車を乗るのもいいと個人的に思います。