ラルゴ スイッチの解決方法

質問者が納得10年が目安です。 製造ﾒｰｶｰはＰＬ法でその生産を中止してから10年間部品を供給する義務がありますが、その後は需要の少ないﾊﾟｰﾂから廃番になるのが常です。ｵﾌﾟｼｮﾝ品に至って、は3年間も保たないものも多いですね～。また廃番になっていなければ、大概物価スライド分程度で購入可能な筈です。

質問者が納得欠品していなければ２日以内に部品が届いて修理できるかと 値段はわかりません。 日産は部品在庫は結構あるので運が悪くなければ ありますよ たまに受注で数ケ月とかになる場合があります。 ただ心配なのはレアOPで在庫が残してあるかなぁと

質問者が納得この時代のラルゴの4WDはアテーサETS（後輪が滑ったらコンピューターが感知して前輪にトルクを配分する）の可能性が高いですね 平成元年以降の日産のFRベースの4WDはサファリ以外の乗用車（バネット、キャラバンを除く）では全てアテーサETSで間違いないでしょうね http://history.nissan.co.jp/LARGO/index.html

質問者が納得水温が上がったり下がったりするのはサーモスタットの不調ではないでしょうか。 なかなか温まらないのはサーモが利かなくて素通し、水温が上昇したのはサーモがふさいでしまったから。 一度修理工場で見てもらいましょう。 でないととんでもない出費を覚悟しなければなりません。

質問者が納得元日産整備士です。当然スノーボタンを押せば変速しますよスノーモードは２速発進するためのボタンですから。やはり一度ディーラーで見てもらった方が無難でしょうね。ストールテストして規定値より異常に狂ってなければ、スロットルセンサー交換ですね。あとは～Ａ/Ｔオイルなどは交換された事はあるのですか？もしそれでもだめなら、Ａ／Ｔ交換となりますね。

質問者が納得まずラジエター液の量を点検、入っているようならウォータポンプ作動をチェック でなければヘッド抜けが疑われます 点検はリザーブタンクではなくラジエター本体で