Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"ターボ"5 件の検索結果
"ターボ" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得回転数が低いのでは？ 3000rpm位回さないと発電しないよ。
端子が2本あるなら、IGとL端子。IGは12Vへ、Lは電球（12Vなら何でも。LED不可）を通過させてマイナスへ。で、このオルタの静止状態で電球が点ればとりあえずオルタは発電OK状態。ここから発電のために回していくと、1000rpm位からグンと重くなり、そこからもうちょっと行くと軽くなっていきます。
一番最初は軽いです。エンジンが止まっていることを想定して、オルタの電磁石の励磁を殆ど（全くではない）やりません。回転を上げていって発電できそう...
5306日前view44
全般
質問者が納得CDクラス、シングルグレード30＃で十分です。
マルチグレードは必要ないです。
5,000ｋｍが交換の目安ですが、
室内にオイルが焼ける匂いがしたら交換時期です。
CF4って高いだけで大差ないです。
ここで20Lペール缶安価で売っています。
http://www.monotaro.com/monotaroMain.py?func=monotaro.product.product.showReadServlet.ShowReadServlet&productCode=210695&disp...
5661日前view26
全般
質問者が納得クルマのサイズはどうですか？
狭い道や切り返しの多い場所を走ることが多いのであれば、
ちょっとサイズが小さめの初代セレナはお勧めですが、
フレンディ、セレナ、ラルゴ、ノアなどはは昔からあるボンゴやバネットといった
商用バンベースのワゴン車の設計を色濃く残しており、
エンジンが運転席下にあるために、ディーゼルですと結構、やかましいですよ。
ディーゼルエンジンにこだわるのであれば
横置きＦＦになった二代目セレナはいかがですか？
車体の前のほうにエンジンがあるので結構静かです。
ご予算的には何とかなるかな。。。...
6493日前view17
全般
質問者が納得ターボ車は付いていない車よりも圧縮比というのが下げてあります。
だからターボが壊れている状態だと当然出力が出ませんし、タービンの羽は排気ガスによって回るので、もしそれが焼きついて回らないとなると排気抵抗が増してしまい、2重のパワーダウンです。燃費も悪いと思います。それが我慢できればあと2年乗って乗れない事はないと思います。
6682日前view28
全般
質問者が納得年式からいくと、エンジン形式がCD20TiもしくはCD20ETiですので、タイミングベルトになります。
エンジンの前側（カムタイミング用）と後側（噴射タイミング用）にそれぞれタイミングベルトがついておりますので、交換時は前後セットでの交換です。
4726日前view30
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