ラルゴ 中古車の解決方法

質問者が納得6回も遅延・・・中古車ローン組めないと思います。 上手くいけば高金利の枠で組めるかも・・・ たぶんブラックリストにのったと思われます。

質問者が納得現オーナーです。 「みんから」と言うサイトで剥がしたのをみたことがあるんですが、剥がしたあと塗装の差がひどく、結局全塗装を余儀なくされた・・・・と言う記事をみました。自分も剥がそうとしたのですが、記事を見て辞めました。何か薬剤で剥がしたと記載されていたようです。ちなみに業者でお願いすると２万円～ ディーラーだと７万円だそうです。

質問者が納得クルマのサイズはどうですか？ 狭い道や切り返しの多い場所を走ることが多いのであれば、 ちょっとサイズが小さめの初代セレナはお勧めですが、 フレンディ、セレナ、ラルゴ、ノアなどはは昔からあるボンゴやバネットといった 商用バンベースのワゴン車の設計を色濃く残しており、 エンジンが運転席下にあるために、ディーゼルですと結構、やかましいですよ。 ディーゼルエンジンにこだわるのであれば 横置きＦＦになった二代目セレナはいかがですか？ 車体の前のほうにエンジンがあるので結構静かです。 ご予算的には何とかなるかな。。。...

質問者が納得この時代のラルゴの4WDはアテーサETS（後輪が滑ったらコンピューターが感知して前輪にトルクを配分する）の可能性が高いですね 平成元年以降の日産のFRベースの4WDはサファリ以外の乗用車（バネット、キャラバンを除く）では全てアテーサETSで間違いないでしょうね http://history.nissan.co.jp/LARGO/index.html

質問者が納得エンジン、ミッションとも比較的丈夫な車なので心配ありません。難点はオルタネーター。よく壊れます。助手席側シートを上げて、交換されているかチェックしましょう。一番手前側が、オルタネーターです。交換されていればまず心配ないでしょう。ショックは消耗品です。ケチらずに納車前に交換をお願いしましょう。見積もりの段階であまり高いと、車を買ってもらえない可能性があるので、以外と安くしがちです。この車は、フロントショック左側上部にブロアモーターが付いているので工賃はかなり高めです。さらに、インシュレーターと呼ばれる薄いビニ...

質問者が納得私の場合は、２速から３速へシフトアップしませんでした。 「キックダウン」や「強い加速」時によく発生し、水温が「Ｈ」へ瞬く間に上昇します。（オーバーヒート） これが高速道路で発生し、怖い思いをしました。（２速ですので、８０ｋｍ弱で一杯です。周りの平均時速は、１２０程度です。） 日産で事情を説明・点検後「エンジンを積み替えますので、３０万程度必要です。」といわれ、車を買い換えた経験があります。（７年目の車。） 保障期間内にこの症状が発生したのはラッキーだと思います。 保障期間内に徹底的に修理をしてもらいましょう...