リバティ 中古の解決方法

質問者が納得タイヤは量販店なら195/65R15なら国産で4万韓国製で3万で交換出来ます。 交換リストであえて要らないのはイリジウムプラグ(1万くらい) ですね。

質問者が納得リバティとのことですが、車両型式は何でしょうか？１３年式というとちょうど切り替わりの時期で微妙ですが、普通にカーショップになかったとするとＲＭ１2かＲＮＭ１２のどちらかで、エンジンはＱＲ２0DEではないでしょうか？（車検証等で確認してください）だとするとロングリーチタイプのプラグになりますので、あまり通常は店頭などにおいてないタイプになります。ディーラーでプラグとるか、社外品でしたらデンソーイリジウムパワーＩＫＨ１６、イリジウムタフＶＫＨ16が適合になります（ＮＧＫ等でもＯＫですが、品番は解りません）どちら...

質問者が納得私も同車種に乗ってます。一応整備士なのでご参考までに… リバティのＦＦ車であれば原因はＣＶＴの故障だと思います。 この手の症状はディーラーに行っても判断しにくい症状なんですよねぇ～ 症状がでたらそのままの状態でディーラーに持ち込んでみて下さい。 エンジンを切るとコンピューター診断で発見出来ないので注意です！ リバティはオートマチックではなくＣＶＴ車なのでこの症状がでる車が多いです。 修理費は２０万円以上は確実ですよ（汗）

質問者が納得リバティはタイミングベルトを採用したエンジンの搭載は無かったと記憶していますが。(SR20→QR20、どちらもタイミングチェーン) 切れたのは補機駆動用のベルト(いわゆるファンベルト）でしょう。 オルタ交換となったのは切れたベルトが悪さしたのでしょう。普段から点検整備していないツケでしょうね。 車に掛かるコストですけど、圧倒的に現状を維持し続けるほうが安いです。 仮に現在のリバティと同じような車種に乗り換える場合、新車だと200万以上になります。現状のリバティをあと10年修理しながら乗ったとしても絶対に...

質問者が納得セルに対しての保証は有っても 、副産物に付いては無理なのでは？ 請求するのは貴方の自由ですが 要求が通るかは別ですから。 エンジンの始動方法が間違っているオチだったりして？ 良く居るのが、エンジン掛かっているにセルを回し続けている人を、見たりしますが… 貴方は？ 掛からないから 延々とセル回してるとか？ それならば エンジン掛かるようにメンテナンスしましょう。

質問者が納得お気持ちお察しします。 が、残念ながら中古部品で修理した場合、「その整備工場が他の車から取り外した中古部品」でない限り、難しいものと思います。 目の前というご近所さんということと、年式の古い車（←スミマセン）ということで、 少しでも安くしてあげたい という気持ちで中古部品を使ったのだろうと思う一方、 リビルト品があるような部品の場合、事前に新品、リビルト品、中古部品それぞれでの修理の説明（相談）のうえ、進める必要があったと思います。 ※一般に、保証のある中古部品でも、部品到着日から数日間だけです。

質問者が納得接触不良でしょ・・・ 早めに購入店に連絡しましょう・・・