リバティ 交換の解決方法

質問者が納得185/65R15 と195/65R15ではタイヤ幅と直径（外径も）が変わります。 単純にタイヤ幅が広くなるほどコーナーリングなどで安定感がましますが、反面ハンドルが重くなります。 （今回見たく１サイズ程度であればそれほど差は無いですが） また、65という扁平率はタイヤ幅に対しての数値（195の65％分の厚さという意味）になるので、195の方が直径が大きくなります。 （70タイヤも同様に直径が大きくなります） そうなるとフワフワ感が増す方向ですが、フワフワしすぎて揺れが大きくなる傾向です。 （こちらも幅が...

質問者が納得取り付け可能です。 日産リバティは、2重レンズではないし、一部車種というのは、HONDAに多いです。

質問者が納得珍しくも何とも無い事ですわ、オーディオを付け替えた時に、ハザードスイッチの付いてるカバーを外したとおもいます、で、ハザードスイッチのカプラーをしっかりと差し込んでなかっただけです、ハザードのカプラーをしっかりと差し込んでなけれは ウインカーは点滅しません,しかし差し込み方によってはハザードは点滅する場合もあるんだよね・・・・・ で、オーディオの電源が入らないのは別の理由があります、接触不良、旧規格のデッキの配線とハーネスkitの配線色が異なる場合もあります、あとは やはりアースですかね・・・・・

質問者が納得私も同車種に乗ってます。一応整備士なのでご参考までに… リバティのＦＦ車であれば原因はＣＶＴの故障だと思います。 この手の症状はディーラーに行っても判断しにくい症状なんですよねぇ～ 症状がでたらそのままの状態でディーラーに持ち込んでみて下さい。 エンジンを切るとコンピューター診断で発見出来ないので注意です！ リバティはオートマチックではなくＣＶＴ車なのでこの症状がでる車が多いです。 修理費は２０万円以上は確実ですよ（汗）

質問者が納得日産ならアースはオーディオをとめる左右の金具のネジに共閉めすればＯＫです。 アース→金具→オーディオを車両にとめるネジ→車両の鉄板とつながっていく仕組みですから。 オーディオ周りのパネルはは引っ張るだけで外れますよ。 追記 そうです、サイドブレーキはアースと思ってください。ショートしませんよ。 同じようにクワガタにしてネジに共締めしてください。

質問者が納得リバティはタイミングベルトを採用したエンジンの搭載は無かったと記憶していますが。(SR20→QR20、どちらもタイミングチェーン) 切れたのは補機駆動用のベルト(いわゆるファンベルト）でしょう。 オルタ交換となったのは切れたベルトが悪さしたのでしょう。普段から点検整備していないツケでしょうね。 車に掛かるコストですけど、圧倒的に現状を維持し続けるほうが安いです。 仮に現在のリバティと同じような車種に乗り換える場合、新車だと200万以上になります。現状のリバティをあと10年修理しながら乗ったとしても絶対に...

質問者が納得どうも 対処法といってもね… 何時ころディーラーに持っていったのかはわかりませんが、一瞬はエンジンかかるとのことなので恐らくは燃料系統ではないかと思います まぁとりあえず原因さえ分かればすぐにで直りますから対策って程の事はしてる暇もないと思います 足としてしか車を使わないのであれば、安い中古の軽自動車にでも買いかえれば維持費も安くなって一石二鳥だと思います

質問者が納得そこにケーブルさして チャンネルをAUXとかにすれば音出ますよ

質問者が納得特に無いとおもいますよ、バッテリーを交換したくらいで 消えるのは書かれているもの程度だと思います。 この点は今の車と違う利点ですね。