リバティ CVTの解決方法

質問者が納得見てみないとわかりませんが有り得る話しです。 CVTオイルはﾚﾍﾞﾙｹﾞｰｼﾞにつかなくても走行します。 前に同じﾐｯｼｮﾝを積んでるC24ｾﾚﾅで前後進を全くしない車のﾐｯｼｮﾝのｵｲﾙﾊﾟﾝを開けたらｽﾁｰﾙﾍﾞﾙﾄのｺﾏが大量に散らばって（切れたって意味）いました。 車屋で様子見てもらった方がいいですよ。

質問者が納得リコールとCVTは無関係。 壊れた原因はただ単に完成度が低く元々持病持ちみたいなもんだからです。 生まれた時から発作持ちでたまたま今発作がおきて死亡しただけです。

質問者が納得１０年経過している車なら どこにトラブルが起きてもおかしくありません 前の使用状況が分からないので ＣＶＴの場合 早めの修理をお勧めいたします 保障が切れてのミッショントラブルは高価になる場合があります 自動車などで新車で購入しても、 メーカーの保障としては（整備手帳に記載済み） ３年、６万ｋｍ、一般保障（先に期限に達したほう） 「消耗品は除く」 ５年、１０万ｋｍ、特別保障（先に期限に達したほう） 「エンジン、ミッション本体など」 それを過ぎればメーカーの保障はなくなり有償修理になり 中古...

質問者が納得ＡＴフルードが合わない時に同様の症状が出ることがあります。 三菱が多いのですが、純正以外のフルードを入れたり純正でもフルードが劣化してくると軽い加速時にジャダー（ＡＴ本体の振動が伝わって車体全体の振動になる）が発生したりします。勿論、三菱以外でもありますよ。 ＣＶＴ用のフルードを入れてなかったり、スタンドや用品店で汎用のフルードを入れた場合も症状が出たりします。 ここ数千キロ以内にフルード交換した覚えがある場合はディーラーへ持ち込み、純正のフルードに入れ替えてみましょう。 上記とは別に、日産のＣＶＴ（～...