リーフ 電気の解決方法

質問者が納得追記パート２です 私が時々チェックしている充電場所の情報サイトです それぞれのサイトごとに特徴がありますので、複数を比べて最新情報を手に入れてください。 なお、最初の回答でもお伝えしましたが、事前に利用時間や利用規程を電話で確認されることをおすすめします。 http://ev.gogo.gs/ http://cocoju.jp/ http://www.evfan.net/index.html http://carlifenavi.com/ev/ 追記です 検索サイトで下記のキーワードをお試し下さい 「...

質問者が納得実用的な航続距離（３００キロ以上）であれば、テスラモーターズのロードスター（２人乗り）、モデルＳ、モデルＸがお勧めです。 ただ、田舎なら家が１軒建ちます

質問者が納得リーフで通勤しています 私の場合は、電化住宅プランの深夜電力を使います。 １kWhあたり９．６２円。 リーフを満充電にするためには、最大２４kWhの電力を使いますので、約２３０円です。 さて、通勤距離は往復で約５０キロ（平坦な道が９割、峠越えが１割）。１回の満充電で約１７０キロ走れます。 ただ、走行中に暖房をつけっぱなしにすると、約１００キロに減ります。 電気代は、計算上１ヶ月あたり約3000円です。これまで使っていた2000ccのガソリン車では、燃料代が１ヶ月に１万７千円くらいかかっていましたので...

質問者が納得日産のEV開発部門のお偉いさんに以前質問する機会があったので聞いてたら 走行条件にもよるが、都市部では100kmくらい との回答でした。

質問者が納得リーフで通勤しています。 「電源」とおっしゃっていますが、準備する物は２００Ｖのコンセントです。日産販売店では、３月末まで提携業者を使ってコンセント工事の無料キャンペーンをしています。私も半年前にこのキャンペーンでコンセント工事１０万５千円が無料でした。ちなみに、私の場合、３年分の電気代が浮きました。 リーフ、アイミーブ、プリウスＰＨＶのいずれも充電器が車に内蔵されていますので、購入した車両に充電ケーブルが付属しています。２００Ｖのコンセントは室内の２００Ｖコンセントとは形状が異なりますので、必ず業者に...

質問者が納得現実には無理でしょう。 メガソーラーは、大規模太陽光発電所。 だから最終出力は送電に向いた数十万～百万ボルト。 片や電気自動車の充電に必要なのは、100または200ボルト。 まったく電圧が合いません。 と言ってもソーラーパネルは始めから数万ボルトを発電する訳では ないので、途中に適当な配線を加えれば、200ボルトを取り出すこと は可能です。 しかし現実的には、費用対効果からやらないでしょう。

質問者が納得リーフで通勤しています さて、電池の容量は２４kWhです。 わが家の場合、電化住宅プランで電力会社と契約しています。深夜電力を使うと、電池がからっぽの状態から満充電まで約２３０円。約８時間で充電できます。 余談ですが、１回の充電で約１７０キロ走ります（１日５０キロ。平坦な道９割、峠越え１割で、３日間走れます）。 ただし、暖房を使いっぱなしで走りますと、約１００キロですね。通勤距離が短い方なら、ガソリン代と比べて、格段に消耗費が少なくなります。私の場合は、国庫補助金７８万円と県の補助金１０万円の交付を受...

質問者が納得三菱自動車は、電気自動車の電力で家電を動かすための1500W電源供給装置を発売しますね。 残念ながら、家庭の分電盤を介さないので、屋外で家電を使うためや非常用電源として利用することになります。 一方の日産自動車の「LEAF to HOME」システムは、リーフの電力を家庭の分電盤を通じて屋内の各コンセントへ送る仕組みのようです。従って、近い将来このシステムを導入すれば、エアコンも動かせるはずです。 したがって、今年の夏、エアコンは、いずれの自動車でも動かせません。 下記のリンクを参考になさってください。...

質問者が納得第3のエコカー、ハイブリッド車と比べて中古車販売では不人気、下取りは絶望的なのでリースという形になっています。 ※リセールが０という時点で終わってます・・・ メインで使うことが出来ないのでガソリン車も１台必要になるのでかなりの不経済カーです。 新聞配達の電動バイクでさえガソリン仕様のスーパーカブには初期投資や維持費、燃料費のトータルコストでは負けていて全く普及していません。 燃料費高騰に頭を悩ませる運送業界、タクシー業界も電気自動車は試験採用はされるもまともな仕事はできませんし経費削減にもなりません。...