リーフ 日産の解決方法

質問者が納得１００キロ走るのに、大体１００円～１３０円ほどだそうです。日産のセールスに聞いた話ですが、個人差もあると思いますが。１０キロだと１０円くらいってことですね。

質問者が納得一般的な意味での高級車ではないです。 質問者さんは価格だけで高級車と言われているのかも知れないですが、３００万円～４００万円で高級車はないでしょう。 最低でも５００万円くらいは超えないと、高級車とは思えないです。

質問者が納得5年、75000キロでハイブリッドカー乗り換えを決断しました。 考慮した事は… ①下取り価格が良いうちに乗り換えたい。 ②エコカー減税、エコカー補助金（未確定）があるため。 ③ハイブリッドカーの良好な下取り保証金額。 ④現在より格段に良い燃費。 ⑤乗り換える車が趣味に合っているため。 以上です!! ちなみに乗り換える車はフィットシャトルハイブリッドです。初めて残価設定で購入しました。 荷物が多い趣味のため、丁度よい車でした。 電気自動車は良いのですが、移動距離の長い自分は無理です。 まずインフラが整ってな...

質問者が納得各部署で持つこともあるでしょうし、総務部あたりが決めてるのもあるんじゃないでしょうかね。 いろいろですよ。 ソリッドなホワイト（いわゆる営業車然としたもの）だとデミオやフィットなどの実用車もありますし、プロボックス/サクシード/ハイエースなどの商用車もかなりあります。 軽自動車（の特に1BOX）もたくさん見かけます。 もちろん黒塗りでふるーいセドリックやクラウンセダンを見かけることもあります。 新しい車はあまり知りません。

質問者が納得今年の２月にリーフを購入しました。 良い点： ・静か（リーフ購入後にレンタカーでティーダに乗ったが、音と振動におどろいた。） ・加速が良い（リーフの前に乗っていた、Ｖ６ ３．５Ｌ車にも匹敵する加速感） ・ランニングコストが格安（電気代が安い、エンジンオイル、オイルエレメント、エアーエレメントの交換が不要） ・アイドリングストップの場所での待ち時間もエアコンやＴＶなどが使える。 ・わざわざ、ガソリンスタンドに行かなくても済む。 ・日産ゼロエミッションサポートプログラムがあり、月会費１５００円でカーウイングス...

質問者が納得一般家庭で発電機を用意しておいて、非常時に使用するというのは、現実的ではありません。 使わなくても定期的なメンテナンス、発電機の運転、保管燃料の入れ替えなど手間が掛かりますし、発電出来る電力もホンダの家庭用の一般的な大きさの発電機でも、１６ｋＶＡです。例えば炊飯器を使うと他の電気を消さないといけないという事にもなります。 電気自動車の電気を使うと、日産リーフで２日間くらいは普通に暮らせます。節電すれば３～４日は過ごせそうです。 そのための設備をまもなく発売するようです。「ＬＥＡＦ to Home」と言います...

質問者が納得「カー・オブ・ザ・イヤー」は出来レースです。 各メーカーが持ち回りで賞取りを回すのが暗黙の了解となっています。 ホンダ、日産と来たので、来年2012年はトヨタの番です。「ハチロク」で決まりでしょう、売れるか売れないかは関係ありません。 "受賞した"ということが格好の宣伝材料となりますから、発売1年くらいが経過して販売台数が落ちてきたところへカンフル剤としてはちょうど良い頃ではないでしょうか。 投票する自動車評論家も、メーカーに睨まれたら試乗車を貸してくれなくなり、自動車メーカーがス...

質問者が納得日産はリーフの車両代を基本的に定価で販売していますが、これは定価で販売しないと補助金額が削減されます。その分、オプションからは値引きをしていました。 また、充電用コンセントの工事をサービスでしていたと書かれていますが、サービスではしていませんよ。 トヨタのＰＨＶプリウスも定価販売で、充電コンセントの工事も費用がかかると思いますよ。メーカー・販売店がどうしても売りたいのなら工事代をサービスするかもしれないですね。 ＰＨＶプリウスは売れないと思いますよ。良いとこ取りをしていて、一見すばらしい様に思えますが、...

質問者が納得リーフで通勤しています もとをとるなら、電気自動車も「LEAF to home」システムも導入しないことがベストでしょう。 我が家の場合、電化住宅の深夜電力がもっとも割安になる電力プランです。また、共働きなので、仕事が休みになる土日の昼間は結構電気を使います。昼間は１kWhあたり約３６円です。もし、昼間に２４kWhの電気を使うと、電気代は８６４円です。 リーフを１回充電するために深夜電力で最大２３０円です。 リーフの電池容量は２４kWhありますので、昼間にリーフから電気を供給したばあい、８６４円分の電...