レパード の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得ｱﾙﾃｨﾏﾀｰﾎﾞ用のﾀﾞｳﾝｻｽは大手からは販売されていません ＸＳ用として販売されているバネを ｱﾙﾃｨﾏﾀｰﾎﾞに付けると 車重が重いので落ちすぎます 他車種用のを流用も出来ません 平塚の専門店で販売しているバネしか無いと思われます

質問者が納得一般的な取替は不可能です。 エアコンだけでなく、ハザード・時計も一緒になっています。 社外キットもなかった気がします。 あったとしても廃版になっているでしょう。 ※一般的で無い場合 費用の上限を気にすることなく、個別の特殊加工を施す事は可能かも。

質問者が納得＃５３６ ゴールドメタリックツートン (#480 ゴールドメタリック,#028 グレーメタリック) 調べてみましたが、Ｆ３１でゴールドと入っているのはこれだけでした。

質問者が納得こんにちは、せっかく用意したのにあきらめるのは残念ですね。 ご自身でおっしゃっておられるように「安全性の問題」と思います。 ほかの回答者の方が言われるように、バネの長さが足りないから、ショックが最大に伸びた場合、バネが遊んでしまう＝はずれはしないけど、もとの場所に収まらないでバネが斜めになっちゃうかも、そうしたら無理に走ればロッドが傷つきますし、変な力がかかってシールがいかれてオイル漏れ。ショックはパーのうえ危ないですね。ということで、 組み込めないのでなく、安全上責任がもてないので出来ません、ってことです...

質問者が納得いづれもリアルタイムで見ていました。 スカイラインのジャパンターボやサファリ、スカイラインＲＳシリーズを見ていった下地があり、Ｆ３１レパードも好きになりました。 したがって西部警察＞あぶない刑事です。

質問者が納得レパードのクラブは、全国的にも規模は小さくなっていますね。 ですが、”小さいもの”は「それなりに続けていこう」と言うしっかりとした有志の集まりとなってるようですよ。 わたしは、もともと「徒党を組む」のは性に合わず、気が進みませんでしたが、九州の「某Ｆ３１のツーリングクラブ」に誘われて２度ほど「ミーティング？」ってものに参加してみましたが、会員メンバーや、ミーティングのあり方、内容に”うんざり”する事だらけで入会はしませんでした。 ま、それ以来どこぞに所属することもなく今現在まですごしていますが・・・。...

質問者が納得全く同感 平成初期の31、32辺り 901運動真っ盛りの日産は素敵でした！ 中でもF31レパード！ 最高です(笑)

質問者が納得買いですね タマ数が少ないのに家の近くでディーラー系店のワンオーナー車 レストアして乗るならこれ以上の条件はないでしょう 価格も相場です また、この年式の走行距離なんてどうにでもなって普通は信用できる物ではありませんがディーラー系ワンオーナーならまぁ大丈夫でしょうが、この年式のターボ、レザーシート、ラジエータ、ＡＴは６万キロ位でダメになるのでいずれにしても安心して乗りたいなら交換は必要です また、純正ＴＶも懐かしい品物なだけで４インチＴＶなんて今時実用性はなく必要ないので付いてなくても問題ないでしょう(笑)...

質問者が納得値段に納得していれば買いだと思いますよ。中古車は2台と同じ物が無いですし、私は欲しいと思った時が買い時（どうしようもない日産バカ）ですので(笑）レパードは過去に２台乗りましたが前期XJ 後期アルティマ←完全にあぶない刑事世代（。´ω`；)A 結構前でしたがあちこち壊れまくりで楽しかったです。今時31レパードをと言う事ですのである程度の覚悟と知識は有ると思うので是非行っちゃってください（笑）自宅が郊外で駐車スペースが確保出来るのでしたら部品取り用にもう一台買ってしまうのも手ですよ！手に入りづらい部品もあります...