ローレル 車の解決方法

質問者が納得R33とR34ではクラッチの作動方式が違います。 33はプッシュで34はプルですね。 購入の際はミッションに合わせてください。 34ミッションの場合は作動変更パーツが必要になります。 （EXEDYは基本的に不要） 要はカバーが違うわけで、他のクラッチ板やフライホイールは共通です。 ミッションが33用ならクラッチも33用を使ってださい 自分は34ミッションを見たことないので見分け方はわかりませんが、 通常プルクラッチの車のミッションはエンジンとの接続部の回りにサービスホールが空いてる（鉄板でふたされています。...

質問者が納得私も貴方のご意見と一緒で車検時に交換を纏めて済まそうとは思いません。 交換時期は迫ってきてる事は迫ってきているけど，進行具合を確認して その期間分だけ、交換は見送って…って考えちゃいそうです（＾＾；）。 その間に切れちゃったらそれはそれで…って感じかな？（＾＾；） ﾍﾞﾙﾄの交換時期を個人的に見極める眼力をつけるのに良さそうな気もしますね♪

質問者が納得補足します。 そのドアの前方の、タイヤを交換するときのジャッキポイントを、ジャッキを使って出来るだけ高く上げてみる。 ーーーー まず、キーで、またはリモコンで、アンロックにする。 次にドアレバーを引く。 これで元に戻るはずですが。

質問者が納得ホイールとタイヤのサイズには、決まり事があります。 ホイールには穴の数(４or５)、穴と穴の距離（PCD）、オフセット(インセットとも言う)、リム幅（ホイールの幅）、インチ数（直径）。 タイヤにはタイヤの幅、扁平率（タイヤの厚み）、インチ数（内径）。 これらを組み合わせて車に合うものを選ばないといけません。 ３４ローレルだと、PCD114.3、５穴に対応したホイールでないと付きません。 他のサイズ（PCD１００、４穴）とかを付けるとすると、変換アダプタとかが必要になります。 ホイール及びタイヤは...

質問者が納得オルタネーターの構成部品で壊れやすいものは ベアリング、ブラシ、レギュレーター、レクチファイヤー です。 ベアリングは水が掛かると壊れるのが早くなります。 ブラシは発電量が多いと減りやすいです。 レギュレーター（電圧制御）とレクチファイヤー（整流）は 異常に高温環境だと壊れやすいです。 逝ってしまったというのはこのうちブラシが磨耗して 発電できなくなったのでしょうか？ だとしたら消耗品であるブラシを交換すれば元通りに なります。 たかだか1000円くらいのパーツですが・・・ご自身で 交換できないと結構費用...

質問者が納得皆様のおっしゃる通り、後継はティアナです。どうやらFR車は趣味の贅沢な車と位置ずけになるらしく、スポーツカーやおやじセダンにしか採用されないみたい 補足 今のティアナは中国人向けのゴテゴテデザインになってるから止めといた方がいいよ まぁお好みですけど

質問者が納得そういえば最近見ませんよね。 見かけるのはベンツのセダン、ロールス、ベントレーくらいですか。 ちょっと前のリンカーンもありましたが・・・。

質問者が納得一般的普通車で ショック交換ですと（ショックとサスを独立させない） 時間性のトヨタや日産であれば 4時間程度ですから 2万円程度でしょう また アライメント調整ですと シャシダイ乗っけてコンピューター計測 トウイントウアウト 場合 ピロ角度調整ですから 2万円程度でしょう 合計 4万円程度で 持込交換代となりえます ハットさんやバックスさんですと もっと安いかも知れませんね

質問者が納得ウォーターポンプ内部のシールが時々鳴く物があります。 笛を吹くような、ベルトの音がするような、何とも言えない音です。 もしベルト類を交換したり張りを直しても治らないなら可能性があります。