ローレル 日産の解決方法

質問者が納得2.5L メダリスト プレミア ターボ です。 C３５ローレルの中でTOPグレード。 中古市場で見ることが余り無いですね。 補足分 メダリストプレミアターボ→メダリストプレミア→メダリストの順番です。 ご質問が、メダリスト限定のようなのでクラブＳは省きました

質問者が納得オートマティックフルードの量が少ない為ショックが過大になってます オイルの量が不足してる為、ギヤを入れても直ぐには切り替わりません、アクセルを踏むと油圧が増しギヤが切り替わり直後にスタートする為エンジンの回転が高く急発進の状態になりショックも大きく、後ろから突かれた程に感じます お近くの整備工場でＡＴＦの量を診て貰って下さい、ゲージの先端が黒っぽく汚れていたら洗浄交換をお勧めします、序でにミッションのオイルパンを外して綺麗に洗ってもらった方が良いでしょう。 以上の事をきちんとやってくれる整備工場を選ぶ...

質問者が納得電源を入れる配線は 黄色のバッテリー 黒のアースをボディに 赤をACC これだけ確実に繋げは電源は入ります 調べヶ所は デッキのバッテリー配線にヒューズがあるので 切れてないか確認 黒のアースを確実にボディの金属に取り付ける ACC配線はキーをACCに回した時に電源スイッチの役割 デッキの電源ボタンをONにする それで駄目ならACC配線に12Vが来るかテスターで確認 全部間違いないならデッキ不良かな？

質問者が納得後姿が ボテとしていて でか尻とか ブタ尻とか 言われてましたねぇ お父上は ヤンキーでしたか?

質問者が納得先の回答者殿とは別の視野から・・・ シミって事は・・・ その部分は乾燥してるのでは？っていう想像からの推測です。(^^) そのシミの近くに、ラジエータ用冷却水のリザーバタンクがありませんか？ そのリザーバタンクの中には、ピンク色の冷却水がありませんか？ そのタンクの蓋の密着性が悪くなっている時や、大気解放のパイプから 冷却水が漏れてるのかも知れません。 手数とは思いますが、もう一度その辺を確認してみて下さい。 参考になれば幸いです。

質問者が納得＞これは何が原因かわかりますか？ ミッション内の多板クラッチの摩耗材が 経年劣化で剥がれ、バルブボディ内に詰まりが生じていると思います

質問者が納得シフトレバーの近くに、E-ATのスイッチ（SNOWとPOWERの切り替え）が付いていると思います。 これがSNOWになっている（緑ランプ点灯）のではありませんか？ 雪道で空転しないよう、2速または3速で発進させる機能ですので、これを中立に戻せばOKです。

質問者が納得そのままかぶせるエアロって、ありますか？ フロントとリアで・・・・・ 専用品ですから そのままは 無理でしょう それなりの 加工(フィッティング)は必要です

質問者が納得タイヤの数、ドアの枚数なんて そっくりですね。