インテグラ ホンダの解決方法

質問者が納得自分でいぢった配線をまずは疑って下さい。 特にタップはきちんと挟めていないと接触不良の原因になります。 カチッとはまっても更に強く挟んでみて下さい。

質問者が納得自分で同色のタッチアップを塗ってｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞで磨けばいいんでないかな、

質問者が納得軽自動車と乗用車の維持費の大きな違いは自動車税と重量税ぐらいですね。 乗用車は年間５万高ってとこでしょう。 あとは燃費の違いでガソリン代が倍ぐらいかかる？

質問者が納得インテR乗りの20歳♀です(#^.^#) 部品はいくらでも出回ってますし 心配ないと思いますよ♪

質問者が納得シェードと内部のリフレクターは、バーナーの理想的な配光に必要なものです。純正バーナーでも照射斑は点灯時間と共に変化して行きます。3年3万km位の平均的な使用で左右差2万カンデラもあり得ます。 完全に不点灯で交換より、左右の光度に違和感を感じる様で有れば交換時期とも言えます。安物メーカーのバーナーはゴミです。 GIGAのデュアルクスシリーズは同6000Kでも別物です。3200ルーメン、3年保証で今現在D2R,Sだけのラインナップなのでお勧めです。 下記参照 www.carmate.co.jp/press/20

質問者が納得18～20歳、グリーン、新規契約 車両保険抜きの条件で 代理店型265,000円 通販型180,000円 です。 通販型は車両保険どころか 免許取り立てでは加入拒否される可能性があります。 車両保険をつける場合は２倍ぐらいになると 思っておいたほうがいいと思います。 インテグラＴＹＰＥ-Ｒは保険の科率が激烈に高いんですよ。 それでもＤＣ5よりかは安いんですけどね。 ＤＣ5は+10万ぐらいアップします。

質問者が納得平成１２年式のホンダ車でしたらそんなもの、だと思いますよ。 もともとホンダは内装にお金を掛けないメーカーですし、 ボディ自体も薄いので、タイヤが石をはねたりとかする音も 結構車内に響くと思います。 パネルを固定するピンなども経年で劣化して外れてたりするのでは ないでしょうか。

質問者が納得FRが難しいです。 初心者向けはFFですね。 スポーツ走行でこの2台なら、ドリフト走行したいなら８６、グリップ走行ならインテRですね。 FFは慣れればだれでも速く走れる、特にタイプRシリーズならなおさらという意見がよくありました。（車がいいから？なんて負惜しみをよく言われたことがあります・・・。） 一方FRはアクセルコントロールがシビアで踏み方を間違えると簡単にスピンする心配があります。慣れればドリフト走行も可能ですしグリップ走行でも速い方がいます。ハイパワー車ほどアクセルコントロールがシビアですが、乗り...

質問者が納得メーカーがそれをやったら商売にならない(正確にはメーカーと別会社であるホンダ系列ディーラーから文句が来る) 発売時期が判っていたら客は｢買い控え｣をすると思いません？ディーラーは干上がりますな そしてその販売情報を他社系列ディーラーが知れば｢端境期｣に商戦を仕掛けてきますよ