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"タイプ"20 - 30 件目を表示
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質問者が納得ホイールベースが同じなら共用可能でしょうね
4864日前view36
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質問者が納得結局、速い車か、安くて維持しやすい車か、どちらを心が欲しているかということでしょう。 インプだったら、それこそ常識レベルでは最速のマシンを手に入れることになりますが、諸々のコストがずっとのしかかります。 インテは、燃費や維持費に有利でそこそこのスポーティー感を楽しめますが、その速さはインプの足元の足元にも及びません。 他にも色々目を向けてみるのもいいですよ。
4867日前view21
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質問者が納得デミオにインテRのシートを取り付ける場合にはシートレールというものを別途購入する必要があるということです。(一般的にはこの方法で設置します。) シートレールを使うことなく設置するためには、直接フロアにボルトなどでとめてもよいのですが…… それだとスライドできなくなってしまいますので不便になってしまいますし、ポジションも一番下になってしまうのでボンネットが見えなくなったりするかもしれません。純正のシートレールを加工して取り付けるとしても、いろいろと溶接が必要になるでしょうし慣れた方でないと難しいと思います。...
4892日前view13
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質問者が納得レカロシートでしょうか? 移植する場合には、車のほうを加工するのではなくて、シートの台座をデミオのに 交換して取り付けします。片側15,000円くらいでしょう。両側で30,000円。 ヤフオクなら、もっと安く買えると思います。
4892日前view12
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質問者が納得純正が35wなら35wのバーナーを使えば3万でも5万でも手に入る限り上限無く可能です。 その代わり車検に通るのは原則6000k程度までです。
4909日前view18
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質問者が納得VTECとは" Variable valve Timing and lift Electronic Control system "の略で、バルブの開閉タイミングと上下に動く量を電子制御で行うシステムの事。と言ってもピンとこないでしょうから、燃費走行をしたい時はガソリンの消費量を抑えたいので小さなカムでバルブの押し下げ量(リフト量)を減らして(下がる量が少なければ、混合気は少ししか燃焼室に入りません) 逆にパワーの欲しいときは、大きなカムでバルブの押し下げ量を増やしてより多くの混合気を燃...
4925日前view18
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質問者が納得販社によって異なりますがうちでは ウルトラマイルドSM 2400円 無限VTR 7400円 オイルエレメント同時交換で2100円のプラスです オートバックスの場合、選択されるオイルの銘柄で価格が異なります ので価格を出す事は出来ません
4938日前view77
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質問者が納得で、質問は何なんですか? 補足について 私は、32のGT-Rに乗ってるので、エコカーより当然好きです。
4960日前view12
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質問者が納得2台とも良いですよね。 良い部分は エンジンとハンドリングですよね。 初心者には荷が重い なんてことは言いません。 私も免許を取ってすぐシビックのまだ出始めのVテック乗りましたので。 いじらなくても、音がいいし、よく曲がります。 反面メンテナンスに非常に左右されやすい面があります。 買う場合もそこが注意点ですね。 距離よりもきちんとメンテナンスされているかを記録簿で見た方がいいともいます。 どのような用途でご使用されるかわかりませんが、 1人もしくは2人で乗ることが多いいなら インテ それ以上なら ユ...
4967日前view41
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質問者が納得ここ10数年ホンダ車ばかり乗ってきてます。 確かにオートテラスは他の中古車さんと較べたら段違いに高いですね! しかしインテセダンRは16年前~12年前の個体となる事と車が車だけに事故もろもろの前オーナーのメンテが一番の重要点となります。 以前に仲の良いディーラーの人間から聞いたのですがオートテラスに並べられない個体が他の店で値段で選ぶ客が買う店に下ろされるらしいです。 ようは安かろうは悪かろうって事です。 本当に10年以上経ったインテセダンRを乗りたいか、乗れたらいいなと考えてるかの違いです。 ...
4993日前view18

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