インテグラ 前期の解決方法

質問者が納得シェードと内部のリフレクターは、バーナーの理想的な配光に必要なものです。純正バーナーでも照射斑は点灯時間と共に変化して行きます。3年3万km位の平均的な使用で左右差2万カンデラもあり得ます。 完全に不点灯で交換より、左右の光度に違和感を感じる様で有れば交換時期とも言えます。安物メーカーのバーナーはゴミです。 GIGAのデュアルクスシリーズは同6000Kでも別物です。3200ルーメン、3年保証で今現在D2R,Sだけのラインナップなのでお勧めです。 下記参照 www.carmate.co.jp/press/20

質問者が納得ご存知のように右タイヤと左タイヤはステアリングロッドでつながっていますよね。 右タイヤに衝撃があれば左タイヤにも伝わります。 さらにタワーバーなどが付いていれば右の足回りの衝撃が左の足回りに伝わってボディー自体がゆがんでしまいます。 そこまでいかなくても、右タイヤが衝撃を受けて向きが若干でも変わってしまったのなら、左タイヤに無理がかかっているからでしょうね。 止まり際ってことはやっぱりアライメントが狂ったのではないでしょうか。 タイヤが逃げているのだと思いますよ。

質問者が納得純正アルミだと定価で１本３万円ぐらいしゃないですか。

質問者が納得CD5は何故か総じて暗いですよね・・・バーナー交換してもあまり変わらないのも事実です。 実際にはHID自体の光量はあるのですが、カットの都合で明るく照らしません。 かといってハロゲンよりは明るいので走行に支障は出ないのでメーカーも対策していないです。 55Wにするとレンズが溶けるというか内側が曇ります。ものすごく。 DC5に乗っている人は、ヘッドライトを消耗品として55Wにしている人と、諦めている人と2分してます（笑

質問者が納得① その当時のホンダ純正セキュリティは、キーレスで解除せずに、通常のキーシリンダーで鍵を開けたり、無理やりドアを開けたと きに発砲します。音は、車輌についてるホーンです。 ② 盗難業者（おもろい表現ですね）でも、なにかセキュリティらしきものが光を出してたら、一応警戒すると思います。既存のセ キュリテイに追加でフラッシュ等つけてる場合もありますから。 おそらく、ドアスィッチ関係と連動してると思います。ですから、外装への攻撃、ホイールの盗難等には対応できてないとお思います。私の家内の車（ストリーム）も新車から...

質問者が納得少なくともEKシビックのは合いますね。もちろん格納機能付きのやつ

質問者が納得オイル漏れなどで単純にヘッドガスケツト交換であれば６万円程度かとおもいます。オーバーヒートによるヘッド歪みでLLC液もれの場合ヘッド面修正などで加算されるでしょう。http://www.tech-art.org/koutin/koutin1.htm