キャパ 燃費の解決方法

質問者が納得一番得なのは、先輩に甘えてただでもらうのが一番！ 一般的に考えて、維持費は１５００ccと６６０ccなら、燃費・税金・保険の点で確実に６６０CCの方が安い。でも使用目的が基本遊びならば＋αの価値は大きいと思います。 高速・山道・長距離の走行など考えると１５００ccが先の維持費を考えても良さそうに見えます。 また先輩の車にしても１５万円前後で買える車にしても今後色々なところの部品交換が出てくると思います。タイミングベルト・ウォーターポンプ・その他電装系・ホース類・パッキン類など。どちらも費用は変わら...

質問者が納得車検の代車で１０日間ぐらい乗りました。（片道２５ｋｍの通勤） パワーは街中を走る分には十分ですが、上り坂ではパワー不足を感じます。 サスペンションが軟らかく、ホイールベースも短いので、カーブや荒れた路面で不安定です。 半年ぐらい前に乗ったので、燃費は覚えてませんが、あまり良くなかった記憶があります。 ステアリングチルトが無いので、ポジションが決まらず、長距離走行では疲れます。 その代車のキャパは１０万ｋｍぐらい走っている車両で、劣化等あると思うので、参考になるかどうかわかりませんが。

質問者が納得買い替えても良さそうに思いましたよ。 修理に２０万円ほどは、勿体ない…。 現状の燃費は、現行の大型ミニバンと…人によっては同じですね。 我が家で所有している大型ミニバンの場合ですが… エコモードという機能を厳守での走行をしています。 夏季での燃費は通勤で９～１０km/Lほどです。 街乗りで９km/Lを切る事はありません。 私は軽自動車とハッチバックの車(ヴィッツやフィットの形)は反対派です。 1000ccの小型セダンでコンパクトカーにもなっている、トヨタのベルタは、減税対象で低燃費でお奨めです。...

質問者が納得①普通に乗る分には燃費は悪くないですが、運転が荒いとガンガン減りますよ ②座り心地は、あまり良いとは言えません（シート硬め） ③３年乗ってますが、全く故障はありません ④貨物スペースが狭いので、荷物をたくさん積みたい人には向きません。また、アクセル感覚が少々特殊で、少しでも踏み込むと一気に加速します（じゃじゃ馬な車） 快適性や居住性を求める方には向きませんが、小回りが利くので、ガンガン走りたい方にはオススメです。

質問者が納得ロードノイズに影響している疑わしい部分は、ドアなどに付けられているゴム（ウェザーストリップ）がある。 サマーシーズン後にゴムのヘタリでシール特性（気密性の低下）が落ち、外部の音が車内へ入ることがあります。 その場合は、ウェザーストリップ（高価である）を交換するか、速乾性のあるシリコン系をスプレーすると抑制できる。 タイヤの消耗なども影響することもある。 エンジンからの異音らしきもの、エンジンオイル劣化やマフラーから出ることもある。 一概に言えないが、環境・使用条件等（アスファルト・信号機の数など）の変化によ...