キャパ 整備の解決方法

質問者が納得まずエンジンが温まっている時なのか、エンジンをかけたて（冷間時）なのか、低速時のみの症状なのか、通常走行時に異常はないのか、セルモータ（スターター）は元気よく回っているのか…にもよります。 原因はいろいろ考えられます。 ①点火系統 　ディストリビュータ、キャップ、ローター、点火プラグ、プラグコードの異常や故障。 ②バッテリーやオルタネータ 　バッテリー過放電、バッテリーターミナルの腐食または緩み、オルタネータ故障・ベルトの緩み。 ③アイドリングバルブ（ＡＡＣバルブ） 　故障または作動不良。 ④エア...

質問者が納得整備手帳が保証書なので記載がないのなら無いでしょう 今回は修理も購入店でしたということなので 購入店にて記載してもらいましょう ２年前ならコンピュータに記録残ってるはずです 特に保証はありません

質問者が納得自分で交換しましょう ついている場所につけるだけです ただバッテリー端子は外してやったほうが安全ですよ

質問者が納得オルタ交換は、新品にですか?リビルト品でしようか？リビルト品と仮定しますと、 中に組込まれていると思います、レギュレターの働きが少し劣っているかも知れません。 電圧を調整してくれる部分です。どの程度室内での使用頻度かは不明ですが、 アンペアアップも良いかと思います。自動車整備工場？ 正確には電装屋さんの仕事です。専門のテスターも勿論ありますし、何が悪いか１発で分かりますよ。

質問者が納得過去に、他のクルマでタイベル交換の経験はありますか？ ある方なら、何とかなるでしょう。スペース狭いですけど。 初めてなら、うーむ・・・。 なおD15Bだと回り止めのSSTが必要です。 これを何とかしないと話が進みません。 代用品を仕立てる腕があれば別ですが。 未経験者で、安く上げるためにやろうと考えてるならやめた方がいいです。 余計なところ壊すか、よしんば組み上がっても先々トラブることでしょう。 タイベルはエンジンの重要部品、決して甘く見てはいけません。

質問者が納得最終型でも7年は経っていますよね？ エンジンマウントやミッションマウントなど、ゴムパーツの劣化かもしれませんよ？