キャパ 詳しい方の解決方法

質問者が納得バッテリーターミナル（端子）のナットで締め付ける所の反対側にヒビが入ってませんか？ 今回の症状は、この状態になった時の現象に酷似してますよ。 このようにバッテリー端子にヒビが入っていたり割れたりしてる状態だと、エンジン周辺に大きな揺れや振動が無い場合にはかろうじて接触している為普通に動きます。 ところが、ギヤを切り替えた等エンジン回りに振動が発生した時はその振動により端子が振動して接触不良となる為、電圧供給が不安定となりメーターのイルミが切れかけの蛍光灯のようにチカチカした様な状態となります。 また...

質問者が納得ニュートラルからドライブに入れたことでエンジンの回転が下がります。ドライブレンジですから走ることを前提にしていますのが、それにブレーキをかけているわけですから更に回転が下がりエンストしそうになって車が揺れているのです。そのままでも特に問題はないですが気になるようでしたらディーラーや整備工場で状況を説明してアイドリングの調整などをしてもらうのがよいでしょうる

質問者が納得場所は知りませんがキーＯＮでカチカチ言うので解るのでは・・ ちなみに助手席足元が多いですね。 また部品調達時に部品図貰えば良いのでは・・

質問者が納得具体的にどのような感じか補足で書き足してください。冷間時にカクーーーンとなる症状たけなのか?、Dレンジでブレーキを踏んでいる(停車中)に異様に振動するのか?普通に加速している時は普通なのか?Lレンジではどうなのかなど.........。 冷間時、異様にショックが大きくガツーーーーンとスタートするのは多分、リコールが出ていたと思います。 (うちもキャパに乗っています。) 補足後 CVT本体からジャダー?どんなバイブレーションというかどんなんでしよう?もう少しわかりやすく書いてください。 HMMのフリュードはど...

質問者が納得過去に、他のクルマでタイベル交換の経験はありますか？ ある方なら、何とかなるでしょう。スペース狭いですけど。 初めてなら、うーむ・・・。 なおD15Bだと回り止めのSSTが必要です。 これを何とかしないと話が進みません。 代用品を仕立てる腕があれば別ですが。 未経験者で、安く上げるためにやろうと考えてるならやめた方がいいです。 余計なところ壊すか、よしんば組み上がっても先々トラブることでしょう。 タイベルはエンジンの重要部品、決して甘く見てはいけません。

質問者が納得エアーフロやプラグとも思えますが、、1度確認してほしいのは、エンジンルームを空けてＡＴＦオイルの残量がゲージ内に入っているかを確認して下さい。もしご自分で解からない時は、スタンドで、交換しょうか、どうしょうか迷っているのですが、、、と言い確認させるのも1つの手です以前交換から2万キロを過ぎているなら問題外で即交換です。 （ＡＴＦ流体クラッチは、定期交換しないとミッションが壊れ、不調が起きてからの交換では既に壊れ初めている事を意味します。） 前回の交換時期が不確定の場合は、トラブルを避ける為にも交換です。↓の...

質問者が納得最終型でも7年は経っていますよね？ エンジンマウントやミッションマウントなど、ゴムパーツの劣化かもしれませんよ？

質問者が納得出来ます。ベースは一緒です。