シティ の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得その前にＴ８８を組むスペースがないと思いますが・・・・。

質問者が納得まだ「作る」という企画が決まっただけで、具体的な仕様は全くの白紙だと思われます。 コストやら販売台数予測などを行っている最中ではないでしょうか。 とはいえ、コストや生産設備といったところは無視できませんので、リーマンショック前まで企画が継続していたFR(HSV-010の継承)は無いと思われます。 となると一番可能性としてあるのが、次期アコードのシャーシを流用して前後を反転、エンジンを後方ミッドシップへ縦置きに搭載するR8のようなキャラクターのモデルではないかと考えられます。 実際のところ、このアコードを...

質問者が納得少なくとも、ノートは低燃費かもしれないですが ビュンビュン系ではないと思ってるので・・・ あのCM自体、ムカつくので嫌なんですけどwww 十分いけるんじゃないですか？

質問者が納得ライフディーバ、ゼスト、バモスなどにターボモデルはありますよ。

質問者が納得懐かしい名前でお思い出しました。 昔し、ブルドックとブルドックⅡと2台乗り継ぎましたから、発進加速ならブルドックです。 但し、ボディー剛性が貧弱で、コーナーガンガン走りをしますと、ボディーの歪みが体感できました。 何しろペラペラの鉄板で、折り紙みたいでしたから。 その代わり、軽い車体は加速が抜群！・・・・でした。

質問者が納得ホンダのお店に行って注文すれば、メーカー注文になりますが、来ると思いますよ！

質問者が納得あなたはどれほどの「ド派手」な車に乗っているんですかね～ 文章を見てもあなたの運転のマナーの悪さが伺えます。 非難中傷もいいですがほどほどに（笑）

質問者が納得ポンティアック・ファイアバード・トランザム アメリカ、ゼネラルモータースが展開する、スポーティーカーブランド「ポンティアック」から販売されていた、「ファイアバード」の最上級車。 若者をターゲットとした、アメリカンスポーツカー。 1970年～1980年代にかけ、非常に人気が高かったです。 ただ日本では税金や車両価格が高額であり、燃費も良くなかったので、一般人が気軽に買える車ではありませんでした。

質問者が納得シティは、ターマックラリーでは活躍してましたが、2010年からは全日本では年式制限の為に使えなくなります。 また、シンクロの部品供給が既に終わっていますので、地区戦での使用も厳しくなってくるでしょう。 CRXも、戦闘力はあると思いますが、リアトレーリングアームの部品供給が既に終わっています。 補修部品がないとラリーで使用するのは極めて難しいですよ。