ストリート アクティーの解決方法

質問者が納得軽トラック3AT 軽トラック5MT 軽バン4ATターボ 軽バン5MT これくらい乗りました。 結論から言うと、一番高速でつらいのは 軽トラック3ATです。 回転数が高くなりすぎ、100kmで走り続けると大丈夫かとおもってしまいます。 80kmくらいなら、騒音は確かにありますが、 これくらいなら大丈夫かなと思います。 高速での燃費は考えたことありませんが、 たしか、東名400kmを走りきれなかったと思います。 軽バン、軽トラック5MTは、100kmまでならそこそこです。 80kmでなら普通の一般道を走行...

質問者が納得まずは現状維持が大変だと思います。 改造は二の次ですかねぇ～ 実際、ストリートとBEATではエンジン型式が一緒でも別物エンジンですよ。 スロットル形状、シリンダヘッド、カムプロフィール、コンピュータと・・・・ 一緒のチューンは出来ないですね。 ストリートのマフラーっても有名どころはどこも作っていなくて、ヤフオクで2、3点あるくらいじゃないですか？ 第一、サーキットを走る車でもないので改造する方がまず居ない。 作ったとしても売れない の点から、エンジン周りは無理でしょうね。 するとしたら、ヘッドラ...

質問者が納得まずは法規的なことを勉強した方がいいよ。 http://www.jawa.jp/standard/index.html 普通に軽貨物にその辺で売ってるアルミを付けるとタイヤ云々の前に車検が通らないです。 アルミの規格 ＪＷＬ-Ｔ 規格を勉強しましょう！ コレにあったアルミなんて殆ど無いと思いますけど・・・（純正アルミが多いね） だから、改造部品等が出ないのもあるんでしょうね。 みんカラというサイトで・・・ http://minkara.carview.co.jp/userid/288559/car/4...

質問者が納得アクティ・バンの例ですが、 「+40 mm」 と出てます。 http://cars.jpn.org/wheel/n003100011.html 基本的にアクティ・バンとストリートはタイヤサイズが同じなので、 かなり参考になるかと思いますよ。 それでも念のため、質問者さんの行き着けのお店で １度相談されることをおススメします。 ストリートは私もかつて乗ってましたが、 他の軽ワンボックスとは違って、良いクルマですよね。

質問者が納得私はベストカーを購読しているのですが、その情報から、バモスのフルモデルチェンジは2010年の4月です。 アクティと同じようなスタイルで完全なワンボックスであるため、エブリィやアトレーといったライバル車よりも室内は広いことは間違いありません。

質問者が納得http://minkara.carview.co.jp/userid/487922/car/419295/835466/note.aspx HH5 http://minkara.carview.co.jp/userid/140212/car/272867/442745/note.aspx

質問者が納得社外品だと、エンジンの熱に弱いバラストもあります。 ですが、ストリートは嫌でもエンジンから遠い位置にバラストを固定することになると思いますので、この部分は無視できます。大丈夫だとは思いますが、エアコンの風にも当てない方が良いです。 ただ、HIDの電源線を延長すると正常に点灯しないケースもありますので注意してください（特に、細い線を使用すると起きやすいようです。）。オプションとしてある場合もありますが、それに合ったコードを使用する事で解決できます。 くれぐれもバッテリー以外の部分（ヒューズボックス等）からHI...

質問者が納得排ガスのことをあんまり？考えなければ キャブはいいこと多いですよ ホンダも以前はディアルキャブなんて 好んで使ってました 4Ａ-Ｇなんかも それなんかや今ではＦＣＲつける人も居るくらい メリットが無いとつけないでしょう インジェクはセッティングは容易ですし 色々と楽ですが どうしてもセンサーが関知して それからガソリンの量を決めます その点特にＦＣＲなんてファンネルからインテークまでの距離が短い センサーなんてついてないから ダイレクト ただ定期的なＯＨや セッティングで夏と冬...

質問者が納得もう、部品は出ませんか。 新品なら有る。なんてオチが付いたら笑いますよ。 マスターバック内はゴム部品ですから、 中古部品でも同様の劣化が進んでいると思います。 新品部品で注文してダメなら、他車流用など 技術のあるお店で相談して下さい。 トラックなどを修理している業者なら かなり高度な加工が出来るはずです。