ストリート エアコンの解決方法

質問者が納得ついでに、レシーバタンクも交換したほうが宜しいですね。 コンプレッサーが壊れているという事ですが、 内部で焼き付きを起こしている様なら、 サイクル内で鉄粉やゴミが循環していて、 レシーバタンクに蓄積されている可能性がありますんで。 Ｏリングも再使用しないほうが良いのでこちらも交換。 コンプレッサーですが、中古品は、止めたほうがイイですよ。 保管状態が悪ければ、修理後、また壊れるリスクがあります。 新品とは言いませんが、リンク品（リビルト品）をお勧めします。 ですので、ディーラーか車両電装整備工場に持込み、...

質問者が納得共通のはずです。 アクティのエアコンフィルターは一般的に言われているエアフィルターのような物ではなく、どちらかと言うと家庭用エアコンのフィルターに近いです。 付いている場所は運転席シート下に有ります。 新品は薄いスポンジフィルターですが、汚れていると言うよりボロボロに破損しているのが多いです。 スポンジを綺麗に取り除き、代わりに網戸用の網などを貼り付けてフィルターにします。 役目はエバポレーターに大きなゴミが入らないようにしているだけです。

質問者が納得個人の修理工場でしょうか？ だとすれば、メーカー直系の修理工場へ依頼したほうが良いですよ。 現象は恐らく・・・冷え切った時にエンジンを掛けると、２～３分後にエンジンが振動しませんか？ その時に車内にいると分かりますが、ガクガクと揺れてタコメーターの針も上下に激しく振れて、 それが波（？)のように何回か繰り返された後に、プスンッ！っと止まっているはずです。 ですから、エンジンが止まるのは４分～５分後くらいかな？ 原因は判りますが、ここで書くと凄く長くなってしまいますので省略させて頂きます・・・ 修理は可能で...

質問者が納得アイドリングで置いておくとエンジンが止まるだけで走行状態は良いでしょうか？ 朝、晩エンジン始動後の回転数は高いですか？ 回転数が高いようだとオートチョークは作動していますので、キャブの調整で直るはずです。 年式が古いので、清掃がてらオーバーホールしたほうが良いでしょう。 エンジン始動後の回転数が通常のアイドリングと変わらない場合はオートチョークに水が来ていないか、壊れています。 形状記憶の部品というのはオートチョークの事だと思います。 キャブに付いている部品です。 その手のキャブは何度もオーバーホールし...

質問者が納得平成３年では、いかんせん古過ぎます。 エアコンの故障は当たり前か？ コンプレッサーが消耗品みたいなものですから・・・これが新品だと高いから・・・リビルト品でも半額はする・・・中古ならさらに半額以下ですがいつ壊れるやら コレが交換しづらいのです。 単純に配管の緩みなどであれば良いのですが・・たぶん違う わたしならお金はあるが自分で直します お金なく、知識、技能無く、車に乗る・・・・これは無謀です

質問者が納得コンプレッサーが１００％作動しているとはいえません。 コンプレッサーが不良で作動しなくてもエンジンの回転は上がるようになっています。作動しているかどうかはエンジンルームを覗いて直接目視する方法が一番確実です。