セイバー の使い方、故障・トラブル対処法
Q&A
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質問者が納得ステップワゴンではないですが、以前 ホンダディーラーにて他車流用の経験があります。
結論から言って、H社であればネジのスプラインもおんなじだろうからくっつくとは思います。
ただ、エアバックっていうのは、配線カプラーがくっついても配線の並び順が違う場合があります。
この並び順の違いというのはどのメーカーにも言える事ですが・・・・。
ですが、安全を考え、流用はやめた方が良いでしょう！
SRSの誤作動が無いとは言えません。 以前に、知人の車で、ステアリング流用でSRSの誤作動があった車種がありました。
エアバッ...
5255日前view137
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質問者が納得セイバー全車UVカットガラス標準装備です。
「goo-net→カタログ」で詳細仕様参照できますよ。
5265日前view70
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質問者が納得ボンネットを開けて、ワイパーアームの根元を確認下さい、ふき取り範囲の調整が出来るナットが有ると思います
年式が解かりませんが構造はほぼ同じ、ボルトの締め付けを確認下さい。
5276日前view47
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質問者が納得質問者さんの思っているブッシュ交換をしたらいいと思います。
ホンダは、他メーカーと違い部品購入は、ピストンやバルブ一本からでも購入できる唯一のメーカーです。
アームなんて変形しない限り交換する必要もないし、ブッシュは消耗品のひとつですし。
ホンダ部品もしくは、ディーラーにお願いすればビス一個からでも購入できます。
何を交換するかの決定権はユーザーにあるわけで、相手に流される必要もないと思います。
5277日前view180
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質問者が納得大体、ワンパネル3万が相場ですが、店によって・傷の状態によって
変動します。
期間としては3日程度でしょうか。
5363日前view39
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質問者が納得答えは書きたくないのでヒントだけ。停車中と判断するのはサイドブレーキと車速です。
物に因っては不具合出る可能性ありますので、自己責任で。それから自車位置狂います。ナビが必要な時は戻せるように。
ここまでにしときます。
5355日前view87
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質問者が納得エンジン内のピストンのシールがダメになっている可能性があります。
そのまま乗っているとエンジンオイルが徐々に減りますので定期的に確認が必要です。そのまま乗ることは可能ですがエンジンが正常な燃焼でなくなりますので突然停止することも有り得ます。
今の状態だと加速性能や燃費が新車当時の７～８割ぐらいの性能しか出ていないと思われますし、そもそもその煙は環境に良くないので出来れば部品交換をお勧めします。
交換するには車からエンジンを降ろして分解しなければいけないので１５万～費用が掛かると思います。
5359日前view29
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質問者が納得１０万キロ前後でタイミングベルトはもちろん交換です。
それに合わせてウォーターポンプを交換するのが一般的です。
ウォーターポンプを交換すればラジエターの水（クーラント）も交換です。
後はファンベルト等のベルト類、それを支えるテンショナーも交換されるとより安全です。
足廻りはブレーキパッドの残が少なければ交換して下さい。タイヤもスリップサインが出る前に交換です。
私は以前、車に関する知識が全くなくＨ２年式・１２万㌔・アコードインスパイアをユーザー車検しましたが
その後、走行中にアイドラプーリーのボルトが外...
5386日前view30
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質問者が納得エコカー補助金ってのが出ます。登録して13年以上経過したクルマを所有している人で、次からエコカーに乗り換えると普通車で25万円、軽自動車で12.5万円の補助金が出ます。
この補助金の出所はディーラーでも自動車会社でもなく、国民の税金です。
詳しくはクルマのCMを見てください。エコカー減税とエコカー補助金が大体の車種で出てきます（あるいはこんなに！と金額が高くなっているのが補助金です）
5384日前view30
