トゥデイ JA4の解決方法

質問者が納得ここで質問しなくても入れてみれば分かりそうなものですが・・・。

質問者が納得トゥデイでは厳しいと思います。 ちなみにオデッセイだって一番後ろのシート倒して5人分の荷物+ボード2枚が限界ですから あとはキャリアに。

質問者が納得初めの状態145/80R12だと、外周は161.6472ｃｍに対して 交換状態150/70R12では、外周は168.5552ｃｍになり、 外周の割合が95.9％なので車検には引っかかりません。 メーター誤差は、例えば300kmの距離が実際には「287.7km」とトリップメーターに表示されます。

質問者が納得どこが干渉するのか・・・わからないと適切なアドバイスしづらいですね。。。 その１６５が劣化とか山無しなら １５５のほうが良いと思います。でもタイヤまだ使えるならば・・・ サスペンションに干渉するなら ごくわずかな干渉に思いますが、スペーサー５ｍｍをかませればＯＫなのではないでしょうか。。。

質問者が納得まいど～ みんカラで付けた人を見かけました。 ミッション側にPP1の車速センサーをつけたとか？ 後は配線をどうにかしたとか・・・・ https://minkara.carview.co.jp/userid/624873/car/532807/2586379/parts.aspx よろしいでしょうか？？

質問者が納得後付けで集中ロックのキットを付ければ問題解決です。 オークションでも沢山出ています。

質問者が納得現在、純正の２本スポークですよね？ トゥデイRS(MTREC搭載グレード)の３本スポークならポン付け可能です。 あまり出てこないですが・・・。 ＜追記＞ 当方、前期アソシエGiオーナーです。 ビートのステアリングなら取り付け自体は可能です。 ただし、トゥデイの純正品に比べかなり手前側にオフセットするため、ハンドルが近くなり車内が狭くなる・ウインカー＆ワイパーレバーが遠くなる等の弊害がありお薦めできません。 Xi・RSのステアリングは近年ヤフオクでもあまり出てこなくなり、価格も高騰しています。既にメーカー在...

質問者が納得完全にはみ出します。 車高落としてキャンバー付けて、６J＋４０くらいが限界かと・・・。

質問者が納得工具がはいらなくってボルトを締め上げるのが困難であれば、エンジンを降ろさなくても動かせばよいのです。 ジャッキでオイルパン付近を支え（木を挟んでください）そのクランクプーリー近所のエンジンマウントを外してやるのです。あとは、ジャッキを上下させればクランクプーリーのボルトぐらいなら露出させられると思いますよ。