トゥデイ ホンダの解決方法

質問者が納得整備士やってます。 今はディーラーでも、社外の車を整備するのは、当然のようにされている事です。 ホンダ車をホンダディーラーに持ち込むのに、問題なんて何もないです。 その音の原因は、おそらくベルトではないかと思いますが、１年点検からあまりに時間が経っていないですから、点検してもらった整備工場に持ち込むのが先かと思いますよ。

質問者が納得元整備士です・・ なかなか難しい現象ですね。 でもやっぱり考えられるのは、オルタネーターの不良による充電不足でないでしょうか？ 一度テスターで測ったとのことですが、エンジン始動時は何Ｖあったでしょうか？正常であれば12～14Ｖ位を示します。 またオルタネーターのブラシの接触が悪くて走行中に発電したりしなかったりしているのかもしれません。 12年前との事ですのでブラシやＩＣレギュレーターを交換してみるのもいいかもしれません。 ご参考になりますでしょうか？？？

質問者が納得日産キューブ？ http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/12/700040240920100528003.html ホンダ インテグラ？ 2ドあもありますが 4ドアもあります http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/700020119020100618016.html ホンダ アクティ？ http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/16/91301007240070

質問者が納得フューエルポンプリレーは交換されました？リレー内部で接点が並列になっているタイプもありますのでリレーの作動音がしてもポンプが動いていない場合もありますよ。（片側の接点が壊れている場合ありです）

質問者が納得現在、純正の２本スポークですよね？ トゥデイRS(MTREC搭載グレード)の３本スポークならポン付け可能です。 あまり出てこないですが・・・。 ＜追記＞ 当方、前期アソシエGiオーナーです。 ビートのステアリングなら取り付け自体は可能です。 ただし、トゥデイの純正品に比べかなり手前側にオフセットするため、ハンドルが近くなり車内が狭くなる・ウインカー＆ワイパーレバーが遠くなる等の弊害がありお薦めできません。 Xi・RSのステアリングは近年ヤフオクでもあまり出てこなくなり、価格も高騰しています。既にメーカー在...

質問者が納得完全にはみ出します。 車高落としてキャンバー付けて、６J＋４０くらいが限界かと・・・。

質問者が納得イグナイター 、メインキー、 メインリレー（助手席の左端に付いてる）この３点が壊れやすいですね・・・ 洗車？でイグナイターのご臨終・・・偶然かな？ メインリレーのような気がするけど・・・？ 又、ホンダ車の一部の、キーは キーホルダに一杯重たい物をぶら下げてたら、走行中いきなりエンストしまっせ～ 車種によっては、リコールですので無料で交換してくれます。。。。

質問者が納得かかれている内容だけではよくわかりませんが ブレーキフルードを交換してみては？ ブレーキOHは大切です

質問者が納得オートゲージ製の回転計本体裏側に３気筒４気筒６気筒の切り替えスイッチが付いてませんか？ ＪＡ４なら３気筒ですのでそれに合った所にスイッチが来てますか？ 信号はエンジンルームからの方が良いかと思いますよ。 ディストリビューターから信号線を取ってもだめでしょうか？