トルネオ 走行距離の解決方法

質問者が納得オイル滲みはOKですが、検査レーンでポタッと垂れればアウトです。 場所にもよりますが、以前同じような状況で今回の車検を通して乗り潰す（20万キロ近かったので）つもりで、修理せずにユーザー車検を受けたことがあります。 オイル漏れの場所柄、エンジンをかけて数分後からポタポタ…という状態だったので、レーンに並んでいる間に拭いてエンジンストップ、という方法で切り抜けたことがありますｗ（10年以上前の話ですし、検査官にもよるでしょう。） このとき見てもらった車屋には「絶対通らない」と言われましたが…素人には優しい検査...

質問者が納得え～と、某社ディーラーのメーター本体と球ひとつの交換工賃が合計六千円ですので、多分それ以下かと。 ただ車種によっては自分で簡単に換えれるモノもあります。

質問者が納得私は先代のユーロＲ（アコード、トルネオ）か先代のインテＲの４Ｄｒをお薦めしますね。 十分ホンダのエンジンを官能できます。 もしその気になれば、楽しませてくれます。 そんな車なのに人を乗せて、街乗りも十分出来ます。 これだけ走るのに燃費も良く、経済的です。 ↑の人でホンダの中古は壊れるって書いている人は多分、ホンダ車以外を乗っても壊す様な人でしょうね。 普通にメンテすれば全然問題ないですよ。 気にしないで良い車に乗って下さい。 他の車種でも必ず、ＶＴＥＣを選ぶのが大事です。 後々下取りも良いですよ。

質問者が納得ドアロックアクチュエータが健在か確認してみた方が良いかと思います。 リモコンキーでドアロックしてもアクチュエータの寿命でロックされないドアがあるかも知れません。 以前に乗っていましたが一度交換しました。 後、ドアミラーの付け根部分の塗装が剥がれが発生しました。 ７年、１３万キロ乗りましたがトラブルと言うトラブルは無く上記２件位でした。