トルネオ 車の解決方法

質問者が納得どっちもかっこいいですね。 迷っているのなら黒い方にしたらどうですか？ 白はスグに汚れるし、年数経つと黄ばみが気になります。 消極的な考えかもしれませんが、黒い方が手間がかからないかも？

質問者が納得①そうです。 ②車検切れと入力。 ③２０００cc ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

質問者が納得インパネ右下の奥にヒューズＢ０Ｘがありますので その中からＥＣＵ（たしか１５Ａだったと思います）のヒューズを １０秒以上外して元に戻せばＯＫです。

質問者が納得通常は生産終了後も補修用として部品は供給されます。 事故を起こして直せないとなったら困りますから。 ハイウィングタイプとローウィングタイプがありますが、両方ともまだ買えるはずです。 無限からも出ていましたが、これは生産を終了してヤフオクで定価以上で流通しています。 トルネオとはいえ、トランクの上部の形はアコードと同じなので、CF3やCF4、CL1やCL3などの型式であればアコード用をそのまま付けることができます。

質問者が納得５ナンバーで静かな車だと結構難しいですね。近いものならプリウスですが、意外とハイブリッドは、高速走行の際エンジンのみで走っていますので結構うるさいかもしれません。 クラウンは３ナンバーですが高級車にしては、日本使用を第一に考えていますので、ギリギリＯＫかもしれませんね。 中古でもかまわないなら、「ミニクラウン」とも言うべきトヨタプログレ、プレビスが一押しなのですが。

質問者が納得私は先代のユーロＲ（アコード、トルネオ）か先代のインテＲの４Ｄｒをお薦めしますね。 十分ホンダのエンジンを官能できます。 もしその気になれば、楽しませてくれます。 そんな車なのに人を乗せて、街乗りも十分出来ます。 これだけ走るのに燃費も良く、経済的です。 ↑の人でホンダの中古は壊れるって書いている人は多分、ホンダ車以外を乗っても壊す様な人でしょうね。 普通にメンテすれば全然問題ないですよ。 気にしないで良い車に乗って下さい。 他の車種でも必ず、ＶＴＥＣを選ぶのが大事です。 後々下取りも良いですよ。

質問者が納得可能か不可能かで言うと可能です。お金かかりますけど。 ボンネット、フェンダー、バンパー、ヘッドライトユニット、グリル等が交換になります。 実際はリアの交換の方が一般的です。 トランク、リアコンビネーションランプ、バンパーの交換でいけます。 取り付け部の加工もフロントよりリアの方が少なくて済みます。

質問者が納得SiRということでATですね。 NAでしかもホンダエンジンなので、いじってもたいして速くなりません。だって出荷時点で速いんですから。 SiR-TのF20BとMTミッション＋CPUに換装すればカタログ値20psアップです。 エキマニが吸排気で足りていませんね。これはある程度効果が実感できます。 あとむき出しのエアクリは、エンジンルームの熱を吸っていませんか。きっちりしないと逆効果で馬力が落ちます。 加速だけでよいのであれば、NOSとか。あんまり現実的ではありませんが。 Optionという雑誌があっていろい...

質問者が納得プラグコードの適合というのは、車ごとの長さやシリンダー数の違いなので、問題なく取り付いているのなら大丈夫でしょう。 使っているケーブルの太さは同じものだと思うので。