トルネオ タイヤの解決方法

質問者が納得恐らくサスを外して（ショックだけで）取り付けしてもタイヤが少し被る程度しか下がりません。 スタビの抵抗やウイッシュボーンのブッシュ抵抗で車重ではこの程度位しか下がりません。 ここまでやると実用では不都合があるでしょう。 元々サスストロークが多い車ではありませんので。

質問者が納得ヘリカルＬＳＤが標準で付いています。 ヘリカルＬＳＤは停車状態のリフトアップで手でタイヤを回すとナシ車と同じ動きになります。 ヘリカルＬＳＤの作動原理は調べられましたか？（理解されましたか？） 大きなトルク変動（回転差）が無ければＬＳＤとしての作動は期待できません。 反面、通常の市街地走行でブレーキング現象は出ません。 サーキットオンリーなら不満が残る作動ですが、実用を考えると無難な選択（メーカー）と言えるでしょう。

質問者が納得アライメントもですが、アーム類の曲がりやフレームの曲がりも点検した方がいいと思います。 片輪の両方が明らかに減ってるようなんで、事故などでいがんでる可能性もあります。 あとは右側だけショックがヘタってるか・・・。

質問者が納得ホイールナットの長さが合わない時、貫通ナットの場合は問題ないのですが・・・ 袋ナットの場合ボルトが長くナットが短い場合は締めていくうちにとナットがホイールを固定することが出きる前に中でボルトの先端がナットに内側にあたってしまいそれでも気が付かずに締めこむとナットの頭が割れて取れちゃうかもしれません！ 長いナットを使わないと以上のような不具合が出るかも知れません！ （ホイールスペーサー等で調整すれば短いナットでもいける） ご検討下さい！不安ならディーラー（ホンダカーズ）に相談してみたらいいですよ！

質問者が納得ミシュランのタイヤを何度か組み替えしたことがありますが、 サイドウォールは他のタイヤに比べてかなり柔らかいです。 よって車に組み付けた時に、サイドウォールの張り出し方が他の車と違ってくる可能性は十分にあると思います。 ホイールもタイヤサイズもアコード純正で、空気圧も指定を守っているのであれば、特に問題は無いと思います。

質問者が納得タイヤのサイズ情報（例：185 65R 15）もあると探しやすいのでつけたししてくれるとありがたいです。

質問者が納得変速音が聞こえないのならハブベアリングですね。 もしかして、回転数ではなく、速度が速くなっているから大きくなっているのではないのでしょうか? 私もムーブカスタムに乗っていて、同じような異音が聴こえたことがありました。 原因としてはハブベアリングでした。 その時の感想としては、まるでCVT車に乗っているように感じました。