ドマーニ エンジンの解決方法

質問者が納得外れた町工場にあたりましたね。 最低限やるべき高低圧を測ることもしない。（というかエアコンのことを知らないのか？） 故障の内容はきっとライン詰まりを起こして高圧が高くなって高圧SW作動により コンプレッサを止めていたものを強制的にコンプレッサを作動させたため レシーバー辺りに着いている可熔栓（という安全装置）が働いて冷媒放出に至る。 という感じでしょうか。 どこまで壊れているか判断は現車を見ないと判断できないですけど 配管洗浄、レシーバー交換、エキパン清掃または交換、コンプレッサもダメージ ...

質問者が納得ドマーニやシビック。この手のホンダ車は水周りが弱いです。 完全に暖気してラジエターファン(エンジンの前に付いてる扇風機)が回っているか確認します。 一度オーバーヒートするとエンジン内部のサーモスタッドやウォーターポンプと言われる部品がダメになる事もあるのでこれも交換オススメです。 ９万キロということなのでこの機会にタイミングベルト交換(未実施なら)を実施してはどうでしょうか？

質問者が納得同じですよ． ．．．．．

質問者が納得この症状は空回りして点火しないのではなくて、点火は出来る（エンジンは正常）のだがセルモーターが空回りしてエンジンを掛ける事が出来ないという事です。 つまりどういう事かというと、エンジンとトランスミッションの間に、セルモータとギヤを介して接するリングギヤというのがあるのです。これが、エンジンが掛かっている状態でセルを回したり、寿命で歯が摩耗するとリングギヤを回せなくなるのでエンジンを掛ける事が出来なくなるのです。 このギヤを交換するには、当然密封状態にあるエンジンとトランスミッションを切り離し、ミッションを脱...

質問者が納得土間ーにじゃないの。・・・・・・・・・・・・・・・・・・・