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"質問"15 件の検索結果
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質問者が納得現ビートオーナーです。 ビートの部品供給は確かに年々厳しくなって来ています。平成3年の発売から今年で21年、国内専用で生産台数が3万台ちょっとしかなく、しかも専用部品の多い車ですから、ホンダにしてみれば補修部品ですら採算ベースに乗らなくなって来ているのでしょう。 しかし心配はいりません。ビートという車はオーナーも、扱うショップも、他の車とは比べものにならないくらいの情熱で困難な状況で立ち向かって、1台でも多くのビートを後世に残そうと一生懸命頑張っています。また、ビートのトラブルはほとんど治療法が確立して...
4424日前view119
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質問者が納得BEATが発売されて・・・はや20年・・・・ 多分、ロットや改良、変更でしょ・・・ 20年も経過すれば作る金型も変わりますからね。 ホンダ純正部品の下三桁が変わるのと同じ事でしょう。 多分、2S0が3型で、お使いのは初期型なんでしょうね。
4622日前view182
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質問者が納得「きまった!」と理屈抜きで感じる時ですね。 自分の頭に描いた走りが、ハンドルとアクセル、ブレーキ そしてクラッチを操ってできた時です。 初期のユーノスロードスタの文句であった「人馬一体」この感覚でしょうか。 だからといって、なんでもニュートラルであれば良いかというとそれも違うでしょう。 ここで少しクセがあっても自分で修正できるものであれば、それは操っているという醍醐味に変わると思います。 そういった意味でも、ユーノスロードスターは本当に良かったですね。 うまい下手に関わらず、先に挙げた操れる感覚が素晴ら...
4657日前view40
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質問者が納得参考になりませんか? http://autopedia.jpn.org/q/%a5%d3%a1%bc%a5%c8ECU
5396日前view23
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質問者が納得オプション設定で有った物なら後付けは可能です。 部品代は新品エアバックなら結構高いと思うので20万は超えると思われます。 工賃は車両配線がエアバックの有無で違ったら10万オーバー、同じなら10万以下だと思います。 今から車両を買うのであれば多少高くとも付いている物を探した方が絶対安上がりです。
5765日前view141
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質問者が納得ビートは特有の壊れ方があって、(確かエンジンECU関係)ミッドシップにエンジンがあるために修理のためにエンジンを下すなんていう事もあり、工賃が普通の車よりもかかります。詳しいショップさんがついていないと、ディーラーだと「わからないものは全部交換」みたいな修理をされてしまいますよ。高回転回してる個体だと、早めにタイミングベルト等は交換したほうが無難ですし。でも、楽しい車です。でも冬道には全く向いていません。学生さんでも維持はできると思いますが、かなり高給なバイトをしていないと無理だと思います。程度により(走行...
4705日前view654
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質問者が納得走行距離など車の状態が分からないのですが私も ノッキングでは ないかと思います。 カーボンの付着、点火時期、燃調、等のトラブルが起こっているかも 知れません。
7468日前view47
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質問者が納得もし、ヘッドライトカバーにスモークがかかっていて、 夜間の事故だった場合、下りない可能性があります。 公道走るのであれば、ヘッドライト、足回り、ブレーキ関係はちゃんとしておきましょう。 人をはねて、見えなかったじゃすまされませんよ。
4725日前view21
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質問者が納得今のビートで2台目のビート乗りです。 一台目はオイル下がりで白煙モクモク、クラッチから異音でOH、ECUパンクで路上で立ち往生、その他諸々で嫌気がして売っ払いました・・・・・が!何故だかまた乗りたくなり現在のビートを購入しました。 今回はクルマが届いたその日からオイル上がりでまたもや白煙モクモク、オイル消費大。泣きそうになりましたが中古エンジンに積み替えて現在絶好調です。 長々と自分の事を書きましたが、私個人としては乗り続けて欲しいですね~。ビートというクルマは別に速い訳でもないし、良いクルマかと聞か...
4726日前view53
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質問者が納得苦労は、基本的に20年落ちの車なのでゴム類や電装品の修理、交換が必要なケースがある事、 そしてそれに伴うメンテナンス費用が割高、ぐらいでしょうか。 しかし当然そんな苦労も全く気にならないほどの所有する喜びがあります。 手放すことも買い換える事もまったく考えたことがない。 自分が所有する「個体」のNSXが私にとって最良の車です。 実際維持に関しては決して難しい話ではない。 地方の中小企業に勤める私でも金銭面で圧迫されるような事はないですね。もちろん状態の良い個体を購入すれば、の話です。 むしろ維持する上...
4361日前view233
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