ビート アイドリングの解決方法
Q&A
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"アイドリング"4 件の検索結果
"アイドリング" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得コンデンサーファンかラジエターファンのヒューズが切れると回転が高くなりますよね、よく言われるコンプレッサークラッチのヒューズと兼用の例のヒューズです。でもこのヒューズが切れるとオーバーヒートするので乗っていれば水温計があがるので気がつくはずです。ＥＣＵに入力するエンジンに付いている水温センサーの抵抗値が経年変化で変わってしまった場合も回転上がりますね。あとＥＣＵのコンデンサーのパンクでもチェックランプ点灯しませんが回転があがる場合もあります、チェックランプ点灯すればすぐわかえるのですがね。取り付けボルトが緩...
5421日前view108
全般
質問者が納得メーターを車体から取り外して分解してみると分かるんですけど、
メーター内のネジは確実にサビてます。
困った事にこのネジでアースをとってるので、錆びてる＝アース不良
が考えられます。
まぁ、ネジに限らず金属部分はほとんど錆びてると思って間違いありません。
もう一つ、メーターにもコンデンサが使われていますから、コンデンサの
経年劣化も考えられます。
メーターの交換、もしくはOHを考えてみては？
http://www.h3.dion.ne.jp/~restoa25/m-8.htm
5556日前view1228
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質問者が納得ビートはまだデスビでしたっけ？
それならデスビの磨耗。
あと、プラグコードの内部断線、プラグの寿命などが考えられます。
4621日前view75
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質問者が納得タイミングベルト 1コマずれてますね、きっと・・・・
当方も経験ありです。
見事にその回転で止まって吹けなかったです。
町工場で施工され吹けないとディーラに来られた方でした。
4774日前view195
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