ビート ターボの解決方法
Q&A
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"ターボ"6 件の検索結果
"ターボ" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得●状況
車両＝ホンダ ビート
不具合＝冷房能力不足
低圧側配管＝水滴がついている
●原因調査
まず下記を調べましょう。信頼の置けるディーラにて，圧力計が2個付いたゲージ･マニフォールドというもので低圧側圧力，高圧側圧力を計測します。
条件：
ドア＝全開
ブロワファン＝最高
温度設定＝最低
内外気切り換え＝内気循環
エンジン回転数＝1500rpmくらい
・低圧側圧力 … 1.8～2.0キロ（kgf/cm2）＝ 0.18～0.2MPaゲージ
・高圧側圧力 … 14～17キロ（kgf/cm2）＝ 1.4～1...
4811日前view882
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質問者が納得ミッションはＭＴとＡＴは確定だと思いますね。ＡＴはＣＶＴかもしれないです。
価格を抑えて出したいという記事をみたので従来のビートのようなルーフかと思いますがコペンの例もあるので電動のメタルトップかもしれません。
駆動方式は個人的にはＭＲにしてほしいですね。ＣＲＺのシャシーだとＭＲは難しいかもしれないですね。
デザインの大元は若手デザイナーみたいです。無理して買ったＳ２０００を友人たちが憧れの目でみてくれたため、安いスポーツを作ろうと企画したみたいでその後も若手中心の開発みたいなのでそのままのチームでしょう。...
4973日前view162
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質問者が納得所有はしていませんが、どちらも試乗は複数回しております。
結局、どっちも買いませんでしたが。。ははは。
私見ですが、コペンは、スポーティさをあまり感じないクルマですね。シフトストロークが長すぎるのが原因です。MTはギア比もいまいちな感じ。ATのほうがスムーズな加速と燃費性能。コペンはマニュアルでスポーティにというより、ATでオシャレに乗りこなす車といえましょう。
一方のビートは、シフトはショートストローク、スコスコ入る感覚です。ギア比もクロスレシオ、バイクのようなエンジン回転数の上がり方とも相まって、ス...
5061日前view11
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質問者が納得ビートは出すと言ったのが最近なので早くても２～３年後と言われています。
そうなると１３～１４年が濃厚です。
一応、ホンダは４車種軽を出す予定で、タント風が１台、イース並の低燃費仕様が１台、タント風をベースにライフ後継を１台、スポーツモデルを１台と言われていますから軽での登場だと思います。
ただし、今は軽自動車の維持費の安さも増税のターゲットにされていますから、将来的に大学生でも・・・と言う事は分かりません。
ロードスターはダウンサイジングで排気量を落とすようですが、パワー的には最大で現状維持、車体の軽...
5082日前view1050
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質問者が納得はじめまして。
現実かどうかは人により違いますが現状やる気になれば
出来る物としてE07Zへのエンジン載せかえです。
お金は掛かりますが一番手っ取り早いです。
ただ、ビートの持ち味は無くなります。
後は現在のエンジンでスポーツromを入れてエンジンを
チューニングしトゥディのミッションを使う方法です。
3680日前view24
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