プレリュード 車の解決方法

質問者が納得同年式に乗ってます。 ODOメーター以外は点灯しませんよ。 あなたの勘違いでは。

質問者が納得以前所有していました。最終型ですね。あのデザインは当時賛否両論。というか不評でした。 時代が早すぎたんですねぇ。今ならなんも違和感ないデザインだと思いますけど。

質問者が納得ＶＴＥＣのＭＴなら安い。 ＡＴのただのＳｉなら高い。 以上です。

質問者が納得もちろんディーラーで型式、フレームナンバーさえ分かれば買えます。一本１００円くらい(^O^)

質問者が納得穴数違えば当然つけられません。 それに幅・インチ数が同じでも、タイヤの偏平率が随分違いますから、直径も変わってきます。プレリュードで使っていたタイヤの方が小さいです。 速度計に狂いも出るし、乗り心地も変な感じになるでしょう。 あきらめましょう。 -----補足について----- 5年も放置されていたタイヤなんて常識的に考えて買い手つきません。 ゴム製品は使わなくても劣化します。 5年といったら溝が残っていても交換を真剣に考えるくらいです。

質問者が納得僕は歴代ムーヴカスタムとスポーツシビックとミラクルシビックのフェリオが好きです。

質問者が納得車の出来不出来は当時の技術で出来た車としか言いようがないですが、スポーツカーではないスペシャリティカーというジャンルを定着させたという意味では、記念碑的な車ですね。セリカは昔からありましたが、スポーツカー＞スペシャリティカーのイメージで、オシャレして乗る車としては、プレリュードやピアッツアがはしりですかね。

質問者が納得出すつもりはなさそうです。 第一 その心臓はH22Aですね FRMスリーブレス、クローズドデッキですから レーシングスペックです BB6ではオープンデッキの鉄シリンダーにコストダウンされてます もしオイル消費に問題が無ければ末永く使うのが正解です このエンジン（ブロック）に掛けたコストは相当ですよ

質問者が納得初めてのクルマということでＳｉはいいと思います。 どうしてもＶ-ＴＥＣ付きのＳｉＲに人気が集中しますが、 十分乗りやすくてイイ車ですよ。 ガソリンもレギュラー仕様で経済的だし・・・ 特にハイパワーに拘るというのでない限りは Ｓｉでも十分に楽しめると思います。 ブン回す人はＳｉＲを選ぶので、Ｓｉの方が程度が良いモノが多いかも・・・