プレリュード 交換の解決方法

質問者が納得5万キロといっても10年も前の車です。 10年もたてば指摘の部分は、走っていなくっても劣化しますよ。 予備権が付いているからまだしも、 エンジンのシールのオイル漏れやブーツの亀裂は本来は車検に通りませんよ。 個人的な意見ですが、よく10年も交換せずに乗っていたなぁという気分です。 それに良く予備検査に通りましたね。

質問者が納得シルビアでは無く、サンタナでは？ だいぶ古い話ですが、日産のサンタナ（今や見掛けない）と、ホンダのプレリュードは、 もともと日産はプレリュード、ホンダはサンタナで商標登録をしていましたが、 デザイン段階で両社間の利害が一致し名前を交換したそうです。

質問者が納得ポンプのメーカー等が不明ですが社外品の大容量燃料ポンプは消耗品と考えて下さい。 たとえばドラッグ競技用等のポンプには『連続走行不可能』といった物まで存在しますし、純正でもレースカーでは定期的に交換します。 燃料燃圧計が付いていれば燃圧の変化でポンプの状態を判断する事も可能ですが...。 現状では壊れる迄はいかなくても少しヘタってきた状態だと思いますので、多少全開時の燃圧や吐出量が減っている可能性も有ります。 気になる様でしたら一度 ＡＦ計を取付けてチェックしてもらう事をお勧めします。 更に燃圧計...

質問者が納得BBプレの改造パーツは豊富だから好きなのを選べるよ こっちはアコードだからパーツが少ない そこで BBプレのパーツを流用してる 例えば センターパイプ BB６の大径（と言っても５０ｍｍ）を流用したことが有る これにインテR（DC5）の太鼓を加工流用 キャタもBB用のスポーツキャタを加工流用 ただし 自分で溶接切断加工することが必要 太鼓は砲弾だと爆音仕様だね 静かにするにはフジツボのパワーゲッターのセンターパイプが有効 太鼓はビジョンの大型を選べば静音仕様 オクで中古が安い

質問者が納得 いっそのこと… ドアに取り付けスペースがあれば純正取り付け位置を無視して、ドアスピーカーにしたら如何？

質問者が納得ミッション関係はいかがでしょうか？ ATでしょうか？ 加速感などはいかがでしょう。 また、煤を出すようになったということは、燃料がとても濃い状態と推測できます。

質問者が納得とりあえず、黒煙＝不完全燃焼で、 点火系に問題がない・・・とすると 燃料系あるいは圧縮ということに切り分けられます。 圧縮＝エンジン内部の故障ですので、異音やオイル消費を伴います。 また、コンピュータリセットで直る？？？ と言うことから、燃料噴射系の異常の可能性が高い・・・と 推測なさっているわけですね。 コンピュータの異常がまず真っ先に疑われますね＞やはり。 ダイアグノーシスなどを見て、一応、自己診断してみます。 そこで不具合が解る可能性もあります。 また、ポンプ故障というより、 インジェクタやレギュ...

質問者が納得ショック上部3.0kg-m アッパー側5.0kg-m ショックとフォークの結合部4.4kg-m ロアアームとフォークの結合部6.5kg-m リア ショック上部、アッパー側同上 ショックとロアアーム結合部5.5kg-m プロでもいちいちトルクで測定なんてしない部分ですが・・・

質問者が納得まず、ドアのスピーカーは普通につけます。 でクロスオーバーをイスの下に設置します。 そこからオーディオ側につけるのとスピーカー側につけるのとツイーターにつけるのとがあります。 ツイーターにつけるのはもちろんそのままツイーターにつけます。 オーディオ側とスピーカー側につけるのはオーディオ裏のスピーカー線の間につなげればいいだけです。 オーディオ→クロスオーバー→スピーカーって電気が流れますよね？そうすればドアのスピーカーにも純正の配線を通して電気が流れます。 純正のツイーターはどこにあります？ドア？室内？...