プレリュード 回答の解決方法
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質問者が納得4WSが付いてリトラクタブルのヘッドライトを持つ型が好きな方が多いと思いますが、私は最終モデルの１個前、2.2LのDOHC-VTECを積んでおむすび型テールのモデルが好きです。
どこが良いかって・・・・・初めて新車で車を買う時に、最後までアコードワゴンにするかプレリュードにするかで悩んだからです。スポーツステージって言ったかな、DOHC-VTECでマニュアルシフト、LSD付きで、標準車にはないソリッドの白が設定されていました。
4627日前view109
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質問者が納得ミッションはスポーツカーに多いかな？プレリュードは低いから避けたほうがよいでしょうね！ミッションは軽自動車でも有りますよ、気長に探しては？
4646日前view103
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質問者が納得助手席側になにやら機械？的なものとのことですが
多分後付けされたものかと思います。
プレリュード最終モデルの助手席には機械？的なものは無いはずです。
せめて画像ぐらいないと回答ができません。
4750日前view71
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質問者が納得5万キロといっても10年も前の車です。
10年もたてば指摘の部分は、走っていなくっても劣化しますよ。
予備権が付いているからまだしも、
エンジンのシールのオイル漏れやブーツの亀裂は本来は車検に通りませんよ。
個人的な意見ですが、よく10年も交換せずに乗っていたなぁという気分です。
それに良く予備検査に通りましたね。
4831日前view51
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質問者が納得初めてのクルマということでＳｉはいいと思います。
どうしてもＶ-ＴＥＣ付きのＳｉＲに人気が集中しますが、
十分乗りやすくてイイ車ですよ。
ガソリンもレギュラー仕様で経済的だし・・・
特にハイパワーに拘るというのでない限りは
Ｓｉでも十分に楽しめると思います。
ブン回す人はＳｉＲを選ぶので、Ｓｉの方が程度が良いモノが多いかも・・・
5187日前view24
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質問者が納得ＳｉＲが車重１２６０ｋｇで馬力が２００/６８００ｐｓ/ｒｐｍ、
トルクが２２.３/５５００ｋｇ・ｍ/ｒｐｍ、パワーウエイトレシオ「６」
タイプＳが車重１３１０ｋｇで馬力が２２０/７２００ｐｓ/ｒｐｍ、
トルクが２２.５/６５００ｋｇ・ｍ/ｒｐｍ、パワーウエイトレシオ「５」
少し重いが、より高回転高出力エンジンを搭載しているので
タイプＳの勝ちだと思います。（単純に）
5529日前view21
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質問者が納得年間で48万弱ほどかかるでしょう。
月６万、年間７２万をすべて車につぎこむ予定なら、なんら問題はないと思われます。可能です。
5636日前view40
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