レジェンドクーペ 年式の解決方法

質問者が納得私も、整備士時代には同じ事をお客さんに言ってました。とにかく一番 大切なのが水とオイルのメンテナンスです。これは本当です。 それ以外にも色々とありますが、それでも水とオイル以外は交換スパンが 結構長いので、あまり素人が気にしなくても大丈夫、と言う意味です。 お乗りの走行距離ですと、エンジンの振動が大きくなったのはエンジンマウント 劣化による事も充分ありえます。特に。その頃のレジェンドはエンジンマウントが あまり強くないので振動が大きくなるクルマが多かったです、車検入庫した 時など。 エンジンマウントも消...

質問者が納得あなたが、この車に長く乗るつもりなら、ローダウンに金額を掛けず、メンテナンスにお金を掛けて下さい。 この当時のホンダ車は、ＡＢＳが蓄圧式ポンプですので、ここがダメになると１０万円以上の出費になります。 （車種は、関係なく、ＡＢＳ装備車は、経年劣化でダメになります） エンジンもＣ３２Ａというエンジンは、エンジン電装が決して良いとは言えず、ＴＤＣセンサーやイグニションコイル （ダイレクトイグニションのため、各気筒ごとです）も故障が頻発します。 ＡＴＭも排気量が大きい分、負担が多く、各部の損傷が激しくＡＴＦの管理...