ロゴ ラの解決方法

質問者が納得ちょっと前までウチの婆さんがゲタに使っていました。 ある意味、ごく普通の車です。 ＡＴはＣＶＴとトルコン３速ＡＴがありますが、ＣＶＴは後続車にあたるフィット初期型と同様にダメダメらしい（新車で買う時、一晩悩んで止めてよかった）。 お勧めは３速ＡＴの方。街中の使用では段数不足の不満は出ないはずです。 エンジンは低回転からトルクが出る感じで、市街地では１／２～１／４程度のアクセル開放で間に合う程（それ以上踏んでも早くはならないケド）。 柔らかめで、ゆらりとロールする足回りも含め市街地スペシャルといった仕様...

質問者が納得ナビのシガーソケットの配線を切り、ACC電源に直接繋げばいいですよ。

質問者が納得おそらく部品発注可能だと思います。 メーカーは新車生産中止後１０年間は部品の在庫を持つルールがあります。

質問者が納得私の愛車は走行12万キロ超です。 フロントディスクパッドは4回交換しましたが、リヤのシューはまだ1回しか交換していません。 ブレーキ鳴きは機能には関係ありません。

質問者が納得ハンドルカバー自体がかなりダサいと思います。 私なら、ホンダの車を外から窓越しに覗いてフォードって書いてあるハンドルカバーしてるのを見たらすんごいダサいと思うと思います。 ハンドルそのものを替えるほうがかっこよくなると思います。

質問者が納得GEはフロントとリアの「H」マークとリアの「FIT」の3点セットで5250円＋工賃です。 工賃は大体4～5000円くらいでしょうか。

質問者が納得情報がかなり断片的で分かり難いところもあるのですが，ホンダで，オープンで丸いテールランプで，デュアルマフラーということになると，この条件に一致するのは，多分1964年にデビューしたホンダS600か，もしくはかなり確率は低いですがその前身のS500ではないでしょうか。 エンブレムも，フロントのホンダマークとサイドのホンダのロゴのエンブレムだけで，リアなどに車種を示すものもありません。 オープンカーのハードタイプ?という説明は，ちょっと判りづらいですが，こちらで勝手に判断するとホンダS600にハードトップを装着...

質問者が納得長く乗って愛着のある車なら車検とって大事にするのもいいですし 別の車に興味があるのなら買い換えてもいいでしょうし そのへんは質問者さんにしか分からないのでご自分で判断してください 車検とるなら タイミングベルト交換と一緒にウオーターポンプ、クランクシール、カムシールの交換をお奨めします それとオルタネーターの交換をお奨めします オルタネーターの交換は中古、リビルト、新品どれにするかは 今後どのくらい乗るかにもよるので整備工場で相談したほうがいいと思います

質問者が納得個人の価値観と趣味の範囲で、やってる事ですから。他人に迷惑をかけてませんので、いいんじゃないですか。